[发明专利]通信方法、装置和通信系统

说明书

一种通信方法、装置和通信系统，能够减少干扰和提高资源利用率。包括：目标终端接收网络发送的资源分配信息，资源分配信息用于指示为目标终端分配的目标时频资源，目标终端位于基站覆盖的小区中，小区被划分为多个区域，其中，相同类型的终端在多个区域中的任意两个相邻区域中被分配的时频资源是相互正交的；目标终端根据资源分配信息，使用目标时频资源进行通信。

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及通信方法、装置和通信系统。

背景技术

近年来，随着智能交通系统的提出和发展，车联网受到越来越广泛的关注和研究。车联网又称车域网，是建立于车辆内部的局域网络。在车联网中主要包括多种通信方式，依据通信对象不同，可以包括：车与车(Vehicle to Vehicle，V2V)通信、车与路边单元(Vehicle to Roadside unit,V2R)通信、车与人(Vehicle to Pedestrian，V2P)通信、车与基础设施(Vehicle to Infrastructure，V2I)通信等通信方式。

目前，应用于车联网的通信技术主要包括车辆自组网(Vehicular ad-hocnetwork,VANET)和长期演进(Long Term Evolution,LTE)网络。VANET主要包括车载终端和路边单元(Roadside unit,RSU)。车载终端能够提供短范围的无线通信，由此形成无线自组织网络。RSU与主干网相连，起到辅助通信的作用。从技术层面来讲，VANET具有容易部署、技术成熟、能支持V2V等优点，但是该技术面临扩展性不强，时延不可预测和没有确定服务质量(Quality of Service,QoS)保障等缺点；相对于VANET，LTE具有低延时、传输速率快、覆盖范围广等优点，但LTE应用于车联网会面对如下问题，LTE系统频谱资源非常宝贵，LTE应用于车联网，同一小区内会增加大量车辆节点接入小区，而小区内总的资源块数量是不变的，这会造成频谱资源匮乏，干扰增加、系统性能下降等问题。

发明内容

本申请提出了一种通信方法、装置和通信系统，能够减少干扰和提高资源利用率。

第一方面，提供了一种通信方法，包括：目标终端接收网络发送的资源分配信息，所述资源分配信息用于指示为所述目标终端分配的目标时频资源，所述目标终端位于基站覆盖的小区中，所述小区被划分为多个区域，其中，相同类型的终端在所述多个区域中的任意两个相邻区域中被分配的时频资源是相互正交的；所述目标终端根据所述资源分配信息，使用所述目标时频资源进行通信。

在本发明实施例中，通过为相邻区域中的相同类型的终端分配相互正交的时频资源，从而可以减少在相同类型的终端之间的干扰，提高通信效率。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，不同类型的终端在所述多个区域中的相同区域中被分配的时频资源是相互正交的。

在本发明实施例中，不同类型的终端在相同区域中被分配的时频资源相互正交，从而可以减少不同类型的终端之间的通信干扰，提高了通信效率。

结合第一方面或第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述目标终端的类型为以下类型中的一种：车载终端和蜂窝终端。

结合上述任一种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，还包括：所述目标终端向所述网络发送通信请求，所述通信请求用于请求为所述目标终端分配通信所需的时频资源。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述通信请求中包含指示所述目标终端所在位置的信息，以便于网络根据所述目标终端的位置，确定为所述目标终端分配的目标时频资源。

结合第一方面的第三种或第四种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述通信请求包含以下信息中的至少一种：所述目标终端的地理位置信息、所述目标终端的速度信息、所述目标终端的移动方向信息。