[发明专利]发动机的控制方法以及控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制方法，其是对发动机的目标扭矩进行设定、并基于所设定的目标扭矩而对发动机扭矩进行控制的发动机的控制方法，其中，

对比所述目标扭矩大的容许扭矩进行设定，

作为表示发动机的实际的运转状态的指标而对不同的多个运转状态参数进行检测，

基于检测出的多个运转状态参数而分别对实际的发动机扭矩即实际扭矩进行计算，

将所计算出的实际扭矩中的最大值选择为最终的实际扭矩，

对所述最终的实际扭矩和所述容许扭矩进行比较，

生成与所述最终的实际扭矩和所述容许扭矩的比较结果相应的控制信号。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制方法，其中，

对基于驾驶员的加速器操作量进行检测，

通过基于所检测出的加速器操作量的分别的运算而设定所述目标扭矩以及所述容许扭矩。

3.根据权利要求1所述的发动机的控制方法，其中，

对基于驾驶员的加速器操作量进行检测，

基于所检测出的加速器操作量而设定所述目标扭矩，

将所述容许扭矩设定为对所述目标扭矩加上规定扭矩得到的值、或者对所述目标扭矩乘以规定值得到的值。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机的控制方法，其中，

所述多个运转状态参数具有彼此相关联的特性。

5.根据权利要求4所述的发动机的控制方法，其中，

所述多个运转状态参数包括第1运转状态参数和第2运转状态参数，

所述第1运转状态参数是由空气流量计检测的吸入空气量，

所述第2运转状态参数是由节流阀传感器检测的节流阀开度。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机的控制方法，其中，

在所述最终的实际扭矩大于所述容许扭矩的情况下，作为所述控制信号而生成对发动机的动作进行限制的信号。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机的控制方法，其中，

在所述最终的实际扭矩大于所述容许扭矩的情况下，作为所述控制信号而生成对异常状态的发生进行记录的信号、或者向驾驶员告知异常状态的发生的信号。

8.一种发动机的控制装置，其构成为包含：

第1运转状态传感器，其对第1运转状态参数进行检测而作为表示发动机的实际的运转状态的指标；

第2运转状态传感器，其对与所述第1运转状态参数不同的第2运转状态参数进行检测而作为表示发动机的实际的运转状态的指标；以及

发动机控制单元，其输入所述第1以及第2运转状态传感器的检测信号，对发动机的动作进行控制，

所述发动机控制单元具有：

目标扭矩设定部，其对发动机的目标扭矩进行设定；

发动机扭矩控制部，其基于所设定的目标扭矩而对发动机扭矩进行控制；

容许扭矩设定部，其对比所述目标扭矩大的容许扭矩进行设定；

实际扭矩运算部，其基于所检测出的所述第1以及第2运转状态参数而分别对实际的发动机扭矩即实际扭矩进行计算；

实际扭矩选择部，其将所计算出的实际扭矩中的最大值选择为最终的实际扭矩；

扭矩比较部，其对所述最终的实际扭矩和所述容许扭矩进行比较；以及

控制信号输出部，其输出与基于所述扭矩比较部的比较结果相应的控制信号。