[发明专利]利用车辆荷载的发电装置在审
申请号: | 201680087794.7 | 申请日: | 2016-05-20 |
公开(公告)号: | CN109642555A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 李莹馥 | 申请(专利权)人: | 株式会社方特世界能源 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;F03G7/00;F03G3/00 |
代理公司: | 北京市正见永申律师事务所 11497 | 代理人: | 黄小临 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 荷载 驱动轴 动力产生单元 旋转动力 车辆荷载 传动单元 发电单元 发电装置 上部结构 下部结构 旋转力 传递 单向旋转 上部框架 正齿轮 正时带 空转 单向离合器 行驶 回位弹簧 齿轮轴 再利用 轴支架 转换 按钮 棘轮 公路 车道 发电 能源 污染 环保 恢复 生产 | ||
本发明涉及能够利用在公路上行驶的车辆的荷载来生产电能的利用车辆荷载的发电装置,上述利用车辆荷载的发电装置的特征在于,包括:上部结构物和下部结构物,设置于车道,能够分离;动力产生单元,设置于上述上部结构物,通过将基于车辆的荷载的垂直运动转换为旋转运动来产生旋转动力;传动单元,设置于上述下部结构物,将从上述动力产生单元所产生的旋转动力向发电单元传递;以及发电单元,通过从上述传动单元传递的旋转力来产生电力,设置于上述上部结构物并通过将基于车辆的荷载的垂直运动转换为旋转运动来产生旋转动力的动力产生单元包括:多个上部框架;驱动轴,以能够旋转的方式通过轴支架设置于各个上述上部框架;以及按钮,以棘轮为介质来以仅使上述驱动轴单向旋转的方式与上述驱动轴相结合,通过车辆的荷载下降,并通过回位弹簧来以空转方式恢复,设置于上述下部结构物并将从上述动力产生单元所产生的旋转动力向发电单元传递的传动单元包括:正齿轮,设置于上述驱动轴的一端,向正时带传递驱动轴的旋转力;以及单向离合器,控制通过上述正时带传递的正齿轮的旋转力来仅使齿轮轴单向旋转,由此,本发明利用在公路上行驶的车辆的荷载来自行发电并使用,从而提供不产生污染且可环保再利用能源的效果。
技术领域
本发明涉及可利用在公路上行驶的车辆的荷载来生产电能的利用车辆荷载的发电装置,更具体地,涉及如下的利用车辆荷载的发电装置,即,通过埋设于车辆慢行的高速公路收费站进口及出口、学校区域或者停车场的出入口、减速带等并仅使进行升降工作的按钮被突出设置,来在不影响在公路上行驶的车辆的情况下可利用行驶中的车辆的荷载来发电。
背景技术
最近,全球面临能源枯竭,因此正活跃地开发新的可替代新能源以及在能源循环时可有效地储存能源的多种方式和装置。比如,通过作为代表性来重点开发的可替代能源开发了利用太阳光的电压发生装置,此装置构成有直接接收太阳光的太阳能电池,以可均匀维持从太阳能电池产生的电压的恒电压电路作为介质来向蓄电池充电从太阳能电池产生的电压,而使其必要时用于补助电源来使用。但是,上述利用太阳能电池的电力生产具有效率低、根据光亮发电量的差异大以及在夜里不能生产等缺点,因此不能作为一个国家的主要能源,而只能用作补助型或试验型的能源。
并且,由潮汐力、风力以及水力来发电的能源发生装置只有在适合的自然条件的地区才能以补助电源来使用,由此发生的电压也未达到期望值,而且受到周边环境的限制很多,初期设施投资费用庞大,因此不能说是一般。
由此对作为替代能源的利用可再生能源的关心越来越增加,根据节省潮汐力、风力及太阳光等其他再生能源设备的投资费用以及发展对比投资费用的发电量增加,随着进行世界性的产业化,汽车文化落实而运行的汽车数量迅速增长,因此正需要利用这种汽车的能源可回收利用系统。
为了顺应如上所述的条件要求,虽然对利用埋设于公路并利用在公路上行驶的车辆荷载来发电的装置已被熟知,这种装置为了在公路埋设上述装置,需要挖40cm以上的深坑才能设置装置,并且设置上述装置后,具有为了因部件的破损而调换或修理而要挖掘公路的问题,还具有因为发电装置的结构上的限制,发电效率极其低的问题。
发明内容
技术问题
因此本发明提供利用车辆荷载的发电装置,考虑到如上所述的所有问题,本发明为了既环保又使其可稳定地发电而创造出,本发明的利用车辆荷载的发电装置通过埋设于车辆慢行的高速公路收费站进口及出口、学校区域或者停车场的出入口、减速带等并仅使进行升降工作的按钮被突出设置,来在不影响在公路上行驶的车辆的情况下可利用行驶中的车辆的荷载来发电。
技术方案
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