[发明专利]用于燃料水分离器和/或天然气过滤器的基于排水特征应用在审
申请号: | 201680087895.4 | 申请日: | 2016-08-02 |
公开(公告)号: | CN109476508A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | A·维迪雅;A·西姆皮 | 申请(专利权)人: | 康明斯过滤IP公司 |
主分类号: | C02F1/00 | 分类号: | C02F1/00;B01D29/88;B67D7/28;B67D7/32;B67D7/34;B67D7/76 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 唐雪娇;须一平 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能电磁 过滤器 过滤器状态 远程用户装置 流体量 配置 天然气过滤器 指令 过滤器组件 控制器配置 排放过滤器 管理电路 水分离器 特征应用 网络连接 无线连接 阈值确定 控制器 流体 通信 致动 联接 排水 燃料 传输 释放 响应 | ||
1.一种设备,其特征在于,所述设备包括:
控制器,所述控制器配置为:
借由过滤器管理电路,确定对应过滤器组件的预定阈值;
借由过滤器管理电路,确定过滤器组件的流体量是否超过预定阈值;
借由过滤器管理电路,基于,至少部分基于流体量超过预定阈值的确定而确定过滤器状态;
借由过滤器管理电路,提供远程用户装置对应过滤器状态的信息。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,还包括传感器,所述的传感器被配置为确定过滤器组件中的流体量。
3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,当与过滤器相关的车辆处于发动机停止状态,所述控制器配置为运行。
4.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述流体量对应过滤器组件的水量。
5.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述的预定阈值在校准下限至校准上限的范围内。
6.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述的过滤器状态包括对应于过滤器组件的故障代码,并且其中,所述的过滤器状态配置为基于故障代码指示是否需要过滤器排放。
7.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,响应于流体量满足或超过预定阈值的至少一个产生升高的故障代码。
8.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,响应于流体量没有满足预定阈值,产生低故障代码,并且其中所述的低故障代码指示不需要过滤器排放。
9.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述的控制器通信地联接到智能电磁阀,并且其中所述的智能电磁阀被配置为将对应于过滤器状态的信息传递给远程用户装置。
10.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,提供给远程用户装置的信息包括指示是否需要过滤器组件的排放。
11.远程排放过滤器组件的方法,其特征在于,所述的方法包括:
借由无线连接配置的网络,连接到智能电磁阀,将智能电磁阀连接到过滤器组件;
从所述智能电磁阀接收对应过滤器状态的信息,过滤器状态指示对应所述过滤器组件的流体量;以及
传递指令使得致动智能电磁阀,从而响应过滤器状态和所传递的指令引起流体释放。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,借由无线芯片、无线电路、无线通讯网络或其组合,可操作无线连接配置的网络。
13.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,还包括:
接收发动机状态;
确定于过滤器组件相关的车辆是发动机开启状态还是发动机关闭状态;以及
基于接收的发动机状态,当与过滤器组件相关的车辆处于发动机开启状态或发动机关闭状态,产生过滤器状态通知。
14.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,还包括借由车辆管理接口、过滤器状态的输出。
15.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,还包括借由链接、图标、按钮、音频选择或其组合的用户选择接收指示,指示被配置为将指令传递到智能电磁阀,从而响应于过滤器状态对应于所需过滤器排放引起流体的释放。
16.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,还包括借由链接、图标、按钮、音频选择或其组合的用户选择接收指示,指示被配置为将指令传递到智能电磁阀,从而响应于过滤器状态对应于可选的过滤器排放引起流体的释放。
17.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述的智能电磁阀配置为致动与智能电磁阀联接的释放装置从而释放流体。
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