[发明专利]用于支撑海洋船舶的推进器轴的装置及维修该装置的方法

说明书

本发明涉及用于支撑海洋船舶的推进器轴的装置和维修该装置的方法。本发明的装置和方法主要针对这样一种构造，其允许主要从海洋船舶内部进行维修、维护和状况监测。

技术领域

本发明涉及一种用于支撑海洋船舶的推进器轴的装置和维修该装置的方法。本发明的装置和方法主要针对这样一种结构，其允许主要从海洋船舶内部进行维修、维护和状况监测。

背景技术

海洋船舶在通常位于海洋船舶的船尾处的一个或多个推进器的帮助下被推进。推进器和船舵是海洋船舶的机械装置的延伸到海洋船舶的船体外部的唯一部分。推进器借助于推进器轴连接到动力源。通常，艉管被用于支撑所述轴。艉管是海洋船舶艉端(艉尖舱)处的中空管状结构，推进器轴穿过该艉管并连接动力源和推进器。

艉管位于海洋船舶的船体的艉尖舱。艉管的艏端由艉尖舱的舱壁支撑，并且艉管的艉端从海洋船舶的船尾框架获得其支撑。推进器轴由艉管内部的特别设计的轴承支撑。因此，艉管从最近的舱壁延伸到船尾框架，并且支撑推进器轴的轴承被布置成使得一个轴承处在舱壁的附近，而另一个轴承处在船尾框架附近。

用于支撑推进器轴的轴承传统上用油润滑，导致需要复杂的密封装置，以确保油不能进入海洋或船体内部，即在艉管的两端处需要油密封件，并且水不能进入轴承和艉管的内部。昂贵的密封装置和环境意识已经导致使用水润滑滑动轴承。第一次尝试是使用木制轴承，但是当今使用白色金属或复合轴承。在水润滑滑动轴承中，水借助于特定的泵送和过滤装置，有时称为水处理装置，泵送到布置在艉管的艏端处的入水口，有时与位于布置在艉管内的第一或艏轴承的远离推进器的一侧处的前轴密封件连接，优选地与舱壁连接。因此，水在进入艉管时也润滑了前轴密封件。在其朝向其出口的路径上，水穿过第一或艏轴承并在艉管和推进器轴之间前进至位于艉管的靠近推进器的相对的端部的第二或艉轴承。在经过第二或艉轴承之后，水被允许通过艉管的刚好在海洋船舶的船体外部的端部处的水出口排回到海洋或湖泊。

上述水润滑轴承和艉管结构相对简单，但它具有一些缺点或弱点，其中一些涉及整体结构，并且一些涉及轴承和密封件的维修和维护。

首先，用水布置艏轴承和艉轴承的润滑导致水在艉管内部流动，使得艉管和推进器轴的表面都受到水的腐蚀作用。已经尝试通过制造腐蚀性较小的材料的部件和/或通过用，例如环氧树脂，给部件加衬来解决该问题。这两种动作都增加了部件制造中的材料和劳动力成本。

其次，在舱壁和船尾框架之间延伸的艉管的存在要求艉管及其轴承的维修必须在干船坞中在推进器轴从艉管缩回的情况下在船体外部执行。

第三，艉管本身是昂贵且重的部件，使得其制造、安装和维护(主要由于腐蚀)都增加了海洋船舶的投资和维护费用。

本发明的目的是提供一种上述和其它问题中的至少一个的解决方案。

本发明的另一个目的是提供一种用于支撑海洋船舶的推进器轴的新颖装置，使得水或油可用作推进器轴艉轴承的润滑剂。

本发明的再一个目的是提供一种用于支撑海洋船舶的推进器轴的新颖装置，使得可以从海洋船舶的船体内部，即在海洋船舶的艉舱中，进行艉轴承的维修。

本发明的还一个目的是提供一种用于支撑海洋船舶的推进器轴的新颖装置，使得根本不需要现有技术的艉管，由此避免了与其相关的以及与通常位于艉管内的推进器轴的部分相关的腐蚀问题，以及与在安装和维护操作中移动或支撑重的艉管相关的问题。

发明内容

根据本发明的实施方式，其特征在于一种用于支撑海洋船舶的推进器轴的装置，所述海洋船舶具有船体，该船体具有由船尾框架和舱壁限制的艉尖舱，所述装置包括承载推进器的推进器轴、艏密封件和水或油润滑的艉轴承，所述艉轴承被布置在托架内并被布置于所述所述船尾框架的支撑件，其中，所述艏密封件被布置于所述艉轴承的艏端，所述艉轴承是包括至少两个部分或半部的剖分式轴承。