[发明专利]车辆用发动机的控制方法以及控制装置

权利要求书

1.一种车辆用发动机的控制方法，其中，

判定规定的停止燃料供给条件是否成立，

在因所述规定的停止燃料供给条件成立而停止燃料供给之后，执行暂时实施针对发动机的燃料供给而抑制车体振动的停止时振动抑制控制，

在执行所述停止时振动抑制控制之后，停止针对所有气缸的燃料供给，

其特征在于，所述停止时振动抑制控制被构成为，

在所述燃料供给停止之后，判定与发动机转速或者从发动机至驱动轮的减速比相应的第1规定数的气缸是否经过了燃烧行程，

在所述第1规定数的气缸经过了燃烧行程的情况下，实施针对第2规定数的气缸的燃料供给，

所述第1规定数被设定为，

发动机转速越高时，越增大所述第1规定数，

从发动机至驱动轮的减速比越高时，越增大所述第1规定数。

2.根据权利要求1所述的车辆用发动机的控制方法，其中，

所述第2规定数被设定为，

发动机转速越高时，越增大所述第2规定数，

从发动机至驱动轮的减速比越高时，越增大所述第2规定数。

3.一种车辆用发动机的控制方法，其中，

判定规定的停止燃料供给条件是否成立，

在因所述规定的停止燃料供给条件成立而停止燃料供给之后，执行暂时实施针对发动机的燃料供给而抑制车体振动的停止时振动抑制控制，

在执行所述停止时振动抑制控制之后，停止针对所有气缸的燃料供给，

其特征在于，所述停止时振动抑制控制被构成为，

在所述燃料供给停止之后，判定第1规定数的气缸是否经过了燃烧行程，

在所述第1规定数的气缸经过了燃烧行程的情况下，实施针对与发动机转速或者从发动机至驱动轮的减速比相应的第2规定数的气缸的燃料供给，

所述第2规定数被设定为，

发动机转速越高时，越增大所述第2规定数，

从发动机至驱动轮的减速比越高时，越增大所述第2规定数。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用发动机的控制方法，其中，

所述车辆用发动机的控制方法被构成为，

在停止针对所述所有气缸的燃料供给之后，判定规定的重新开始燃料供给条件是否成立，

在所述规定的重新开始燃料供给条件成立之后，重新开始针对发动机的燃料供给，

在所述燃料供给重新开始之后，判定与发动机转速或者从发动机至驱动轮的减速比相应的第3规定数的气缸是否经过了燃烧行程，

在所述第3规定数的气缸经过了燃烧行程的情况下，停止针对第4规定数的气缸的燃料供给，

所述第3规定数被设定为，

发动机转速越高，越增大所述第3规定数，

从发动机至驱动轮的减速比越高，越增大所述第3规定数。

5.根据权利要求4所述的车辆用发动机的控制方法，其中，

所述第4规定数被设定为，

发动机转速越高，越增大所述第4规定数，

从发动机至驱动轮的减速比越高，越增大所述第4规定数。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用发动机的控制方法，其中，

所述车辆用发动机的控制方法被构成为，

在停止针对所述所有气缸的燃料供给之后，判定规定的重新开始燃料供给条件是否成立，

在所述规定的重新开始燃料供给条件成立之后，重新开始针对发动机的燃料供给，

在所述燃料供给重新开始之后，判定第3规定数的气缸是否经过了燃烧行程，

在所述第3规定数的气缸经过了燃烧行程的情况下，停止针对与发动机转速或者从发动机至驱动轮的减速比相应的第4规定数的气缸的燃料供给，

所述第4规定数被设定为，

发动机转速越高，越增大所述第4规定数，

从发动机至驱动轮的减速比越高，越增大所述第4规定数。