[发明专利]用于运输制冷系统的发动机排气冷却系统在审
申请号: | 201680089337.1 | 申请日: | 2016-09-16 |
公开(公告)号: | CN109891168A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | L.雷诺 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00;F25D23/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张昱;李建新 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排热热交换器 制冷剂 第一流体 第二流体 制冷单元 发动机冷却剂 运输制冷系统 流体通道 排气出口 热交换器 通道流体 发动机 热连接 风扇 配置 流体通道流体 发动机排气 冷却系统 供电 | ||
1.一种运输制冷系统,所述运输制冷系统包括:
制冷单元,所述制冷单元具有:制冷剂排热热交换器和风扇,所述风扇被配置成将空气吹过所述制冷剂排热热交换器;
第一发动机,所述第一发动机被配置成为所述制冷单元供电,所述第一发动机具有发动机冷却剂回路和排气出口;
热交换器,所述热交换器具有:第一流体通道,所述第一流体通道流体连接至所述排气出口;第二流体通道,所述第二流体通道流体连接至所述发动机冷却剂回路;以及第三流体通道,所述第三流体通道流体连接至制冷剂排热热交换器并且被配置成接收吹过所述制冷剂排热热交换器的空气;并且
其中所述第二流体通道热连接至所述第一流体通道,并且所述第三流体通道热连接至所述第一流体通道。
2.如权利要求1所述的运输制冷系统,其中:
所述第二流体通道热连接至所述第三流体通道。
3.如权利要求1或2所述的运输制冷系统,其中:
所述第一流体通道通过消音器流体连接至所述发动机排气出口。
4.如权利要求1至3中任一项所述的运输制冷系统,其中:
所述第一发动机由压缩天然气和液化天然气中的至少一个供电。
5.如权利要求1至4中任一项所述的运输制冷系统,其中:
循环通过所述冷却剂回路和所述第二流体通道的发动机冷却剂从流过所述第一流体通道的发动机排气中吸收热量并且所述发动机排气得到冷却。
6.如权利要求1至5中任一项所述的运输制冷系统,其中:
吹过所述制冷剂排热热交换器并通过所述第三流体通道的空气从流过所述第一流体通道的发动机排气中吸收热量并且所述发动机排气得到冷却。
7.一种操作运输制冷系统的方法,所述方法包括:
使用制冷单元冷却冷藏货物空间,所述制冷单元具有:制冷剂排热热交换器和风扇,所述风扇被配置成将空气吹过所述制冷剂排热热交换器;
使用第一发动机为所述制冷单元供电,所述第一发动机具有发动机冷却剂回路和排气出口;
使用热交换器冷却来自所述排气出口的发动机排气,所述热交换器具有:第一流体通道,所述第一流体通道流体连接至所述排气出口;第二流体通道,所述第二流体通道流体连接至所述发动机冷却剂回路;以及第三流体通道,所述第三流体通道流体连接至所述制冷剂排热热交换器并且被配置成接收吹过所述制冷剂排热热交换器的空气;并且
其中所述第二流体通道热连接至所述第一流体通道,并且所述第三流体通道热连接至所述第一流体通道。
8.如权利要求7所述的方法,其中:
所述第二流体通道热连接至所述第三流体通道。
9.如权利要求7或8所述的方法,其中:
所述第一流体通道通过消音器流体连接至所述发动机排气出口。
10.如权利要求7至9中任一项所述的方法,还包括:
使用压缩天然气和液化天然气中的至少一个为所述第一发动机供电。
11.如权利要求7至10中任一项所述的方法,还包括:
使发动机冷却剂循环通过所述冷却剂回路和所述第二流体通道;
使发动机排气流过所述第一流体通道;以及
通过使用所述发动机冷却剂吸收热量来冷却所述发动机排气。
12.如权利要求7至11中任一项所述的方法,还包括:
将空气吹过所述制冷剂排热热交换器并通过所述第三流体通道;
使发动机排气流过所述第一流体通道;以及
通过使用吹过所述制冷剂排热热交换器的所述空气吸收热量来冷却所述发动机排气。
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