[发明专利]传输数据的方法及其终端设备

说明书

本发明实施例提供一种传输数据的方法，包括：用户设备UE获取最大发射功率；所述UE根据所述最大发射功率以及第一参数确定数据信道的发射功率和/或控制信道的发射功率；其中，所述第一参数包括下列中的至少一种：所述数据信道的带宽，所述控制信道的带宽、所述第一链路所在载波的载波类型；所述UE在同一个子帧上发送所述控制信道与所述数据信道。因此，本发明实施例通过根据最大发射功率以及数据信道的带宽，控制信道的带宽、第一链路所在载波的载波类型中的至少一种，能够在同一个子帧时确定数据信道的发射功率和控制信道的发射功率，合理地确定控制信息和数据的发射功率。本实施例提供的方法提升了汽车的自动驾驶或ADAS能力，可以应用于车联网，例如V2X、LTE‑V、V2V等。

技术领域

本发明实施例涉及通信领域，并且更具体地，涉及一种传输数据的方法及其终端设备。

背景技术

近年来，随着智能技术的发展，智能交通、无人驾驶等技术受到了越来越多的关注。为了推动上述产业的发展，车联网的技术和标准是解决上述问题的关键所在。车联网技术中车与任何设备间的通信(Vehicle to X，V2X)，包括车车(Vehicle to Vehicle，V2V)通信，车物(Vehicle to Infrastructure，V2I)通信，车人(Vehicle to Pedestrian，V2P)通信，人车(Pedestrian to Vehicle，P2V)通信等。V2X通信中的一个基本问题是：如何在各种复杂的环境下实现车与各种设备之间的高效通信，特别地提高通信的可靠性并减少通信的时延。

第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project，3GPP)在研究车联网的时候，建议基于现有的设备到设备(Device to Device，D2D)协议进行。然而现有的D2D协议中，用于V2X通信的控制信息与数据信息之间是时分的，这样会带来额外的时延。而在V2X通信的研究中，建议将控制信息与数据信息放在同一个子帧中以减少时延。然而，这样会带来一个新的问题，即：如何在V2X通信的控制信道与数据信道之间分配发射功率。

发明内容

本发明实施例提供一种传输数据的方法，能够有效地分配控制信息和数据信息的发射功率。

第一方面，提供了一种传输数据的方法，该方法包括：用户设备UE获取最大发射功率；所述UE根据所述最大发射功率以及第一参数确定数据信道的发射功率和/或控制信道的发射功率；其中，所述第一参数包括下列中的至少一种：所述数据信道的带宽，所述控制信道的带宽、所述第一链路所在载波的载波类型；所述UE在同一个子帧上发送所述控制信道与所述数据信道。

因此，本发明实施例通过根据最大发射功率以及数据信道的带宽，控制信道的带宽、第一链路所在载波的载波类型中的至少一种，能够在同一个子帧时确定数据信道的发射功率和控制信道的发射功率，合理地确定控制信息和数据的发射功率。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述UE根据所述最大发射功率以及所述第一参数确定所述数据信道的发射功率和/或所述控制信道的发射功率，包括：根据第一功率和所述最大发射功率之间的比例关系，确定功率缩放因子，其中，所述第一功率为所述数据信道的第二功率与所述控制信道的第三功率之和，所述第二功率由所述第一参数中包括的所述数据信道的带宽和/或所述控制信道的带宽确定，所述第三功率由所述第一参数中包括的所述数据信道的带宽和/或所述控制信道的带宽确定；根据所述缩放因子，确定所述控制信道的发射功率和/或所述数据信道的发射功率。

因此，本发明实施例能够提供一种在同一子帧中的数据信道和控制信道的发射功率的分配方法，并且提出了最大发射功率受限的条件下的功率分配方法。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述根据第一射功率和所述最大发射功率之间的比例关系，确定功率缩放因子，包括：确定所述最大发射功率与所述第一功率的比值；将所述比值与1中的较小值，确定为所述缩放因子的值。