[发明专利]车辆控制装置有效
申请号: | 201680089693.3 | 申请日: | 2016-09-28 |
公开(公告)号: | CN109791736B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 加藤大智 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆控制装置(10),其依次生成车辆(100)的行驶轨迹(Mt),并且根据所述行驶轨迹(Mt)控制所述车辆(100),其特征在于,
具有:
映射转换信息制作部(84),其制作映射转换信息,该映射转换信息表示位于所述车辆(100)要行驶的真实空间(102r)上的车道(104)和位于映射空间(102m)上的矩形的虚拟车道(114)之间的映射关系;
虚拟经由点配置部(86),其在由沿所述虚拟车道(114)的长度方向延伸的第一轴(X)和沿所述虚拟车道(114)的宽度方向延伸的第二轴(Y)定义的所述映射空间(102m)上,沿着所述第一轴(X)配置虚拟经由点的候选组(120);和
映射转换部(92),其使用由所述映射转换信息制作部(84)所制作的所述映射转换信息对由所述虚拟经由点配置部(86)配置的所述候选组(120)的至少一部分进行映射转换,据此获得表示所述真实空间(102r)上的所述行驶轨迹(Mt)的位置的路径点列(134)。
2.根据权利要求1所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
所述虚拟经由点配置部(86)配置包括子组(121-123)的所述候选组(120),其中,所述子组由所述第一轴(X)的方向上的位置相同且所述第二轴(Y)的方向上的位置不同的所述虚拟经由点构成。
3.根据权利要求2所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
所述虚拟经由点配置部(86)配置包括所述虚拟经由点的个数或密度不同的2个以上的所述子组(121-123)的所述候选组(120)。
4.根据权利要求3所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
所述虚拟经由点配置部(86)配置包括2个以上的所述子组(121-123)的所述候选组(120),其中,2个以上的所述子组(121-123)构成为:越接近所述车辆(100)的位置,则所述虚拟经由点的个数越多,越远离所述车辆(100)的位置,则所述虚拟经由点的个数越少。
5.根据权利要求1所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
所述映射转换信息制作部(84)制作所述映射转换信息,该映射转换信息表示使所述车道(104)的中心线(108)与所述第一轴(X)对应的映射关系,
所述虚拟经由点配置部(86)以关于所述第一轴(X)呈轴对称的方式和/或以沿所述第二轴(Y)成等间隔的方式配置所述候选组(120)。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
还具有:点列提取部(88),其从所述候选组(120)中提取沿所述第一轴(X)依次连接的稀疏的点列(130);和插值处理部(90),其通过对由所述点列提取部(88)所提取出的所述稀疏的点列(130)实施插值处理,来获得内含所述稀疏的点列(130)的密集的点列(132),
所述映射转换部(92)通过对由所述插值处理部(90)所获得的所述密集的点列(132)进行映射转换来获得所述路径点列(134)。
7.根据权利要求6所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
还具有平滑处理部(94),该平滑处理部(94)通过对由所述映射转换部(92)转换得到的所述路径点列(134)进行平滑处理,来修正所述行驶轨迹(Mt)的位置。
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