[发明专利]内燃发动机和用于控制发动机的制动扭矩的方法

权利要求书

1.一种控制车辆中的内燃发动机(1)的方法，所述内燃发动机(1)包括：气缸(301、302)；燃料系统，所述燃料系统用于向所述气缸供应燃料；空气引导件(901)，所述空气引导件(901)被布置成将空气流引导到所述气缸(301、302)；排气引导件(501、502)，所述排气引导件(501、502)被布置成从所述气缸(301、302)引导气流；排气阀(7)，所述排气阀(7)被布置成控制所述气缸(301、302)和所述排气引导件(501、502)之间的连通，所述方法包括：

-控制所述发动机以提供制动扭矩，所述控制包括：

-终止向所述气缸(301、302)的燃料供应，

-限制通过所述排气引导件(501、502)的流动，

-限制通过所述空气引导件(901)的流动，

-在所述气缸(301、302)的多个循环中的每一个循环中执行排气阀致动序列(MOS1、DOS1、COS1)，

-确定影响所述气缸内的压力和/或通过所述气缸的空气质量流量的至少一个发动机参数的值，以及

-根据所确定的所述至少一个发动机参数值中的至少一个来调节通过所述空气引导件(901)的流动的所述限制，

-其特征在于，控制所述发动机以提供制动扭矩还包括：

-根据所确定的所述至少一个发动机参数值中的至少一个来调节所述排气阀致动序列的开始的时刻，以使其选择性地在非零曲轴角区间内的任何曲轴角处发生。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个发动机参数中的每一个均是以下之一：发动机旋转速度，所请求的发动机制动扭矩，当前发动机制动扭矩，所述空气引导件(901)中的压力，所述发动机的涡轮增压器(4)的旋转速度，以及所述排气引导件(501、502)中的压力。

3.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，调节通过所述空气引导件(901)的流动的所述限制包括调节所述空气引导件(901)中的节流阀(903)。

4.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，对于通过所述空气引导件(901)的流动的所述限制的所述调节是闭环调节。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述空气引导件(901)中的压力是所述闭环调节中的反馈参数。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述排气引导件(501、502)中的压力是所述闭环调节中的反馈参数。

7.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，调节所述排气阀致动序列的开始的时刻包括调节所述排气阀致动序列开始时的曲轴角。

8.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，对于所述排气阀致动序列的开始的时刻的所述调节是开环调节。

9.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，所述排气阀致动序列包括在所述气缸(301、302)的压缩冲程中开始的减压缩打开序列(DOS1、DOS2、DOS3)。

10.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，所述排气阀致动序列包括在所述气缸(301、302)的进气冲程的后半部分中或者在压缩冲程的前半部分中开始的、所述排气阀的充注打开序列(COS1、COS2、COS3)。

11.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其特征在于，根据所确定的所述至少一个发动机参数值中的至少一个来调节通过所述排气引导件(501、502)的流动的所述限制。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，对于通过所述排气引导件(501、502)的流动的所述限制的所述调节是开环调节。