[发明专利]带可变气门正时机构的发动机的控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制装置，所述发动机具有可变气门正时机构和喷油器，所述可变气门正时机构利用液压驱动，与发动机的运转区域相对应地改变进气门和排气门中的至少一者的开启时刻或关闭时刻，所述喷油器以第一规定液压以上的压力向活塞方向喷油，所述发动机的控制装置的特征在于：

所述可变气门正时机构所使用的液压的上限被设定得比所述第一规定液压低，并且，

所述发动机的控制装置控制对所述可变气门正时机构的液压供给，以使所述可变气门正时机构的工作速度在所述进气门和所述排气门的开启期间的重叠量增多的方向上变快，而在该重叠量减少的方向上变慢。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述发动机具有多个气缸，

所述发动机适当地进行使多个所述气缸全部工作的全气缸运转动作和使多个所述气缸中的一部分气缸停止工作的减气缸运转动作，

所述减气缸运转动作是通过在低于所述第一规定液压的第二规定液压的作用下，使停止中的气缸的气门停止来进行的。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的控制装置，其特征在于：

至少在所述排气门中，设有利用液压驱动的所述可变气门正时机构，

所述排气门向延迟方向发生相位变化时每单位时间的供油量增加。

4.根据权利要求1到3中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

当油温低于规定油温时，液压被设定成在比所述第一规定液压低的范围内相对较高，并且，

当油温达到所述规定油温时，液压被设定成在维持所述发动机工作的液压以上的范围内相对较低。

5.根据权利要求1到4中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

至少在所述排气门中，设有利用液压驱动的所述可变气门正时机构，

使发生相位变化时每单位相位变化量的耗油量在延迟侧比提前侧少，从而使得所述排气门向延迟方向发生相位变化时的工作速度高于向提前方向发生相位变化时的工作速度。