[发明专利]无级变速器

说明书

本发明的课题在于提供一种确定了初级带轮的活塞面积和次级带轮的活塞面积的大小关系的无级变速器。作为解决问题的方法，无级变速器(4)具有：电动油泵(123)，其配置于初级带轮(41)的活塞油室(41c)与次级带轮(42)的活塞油室(42c)之间的油路(106)；以及控制部(10)，其利用电动油泵(123)对机油相对于初级带轮(41)的活塞油室(41c)的进出进行控制。而且，无级变速器(4)的初级带轮(41)的活塞面积(41c)小于次级带轮(42)的活塞面积(42c)。

技术领域

本发明涉及一种无级变速器。

背景技术

JP2002-523711A中公开了如下无级变速器，即，利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对机油相对于初级带轮油室的进出进行控制。

发明内容

然而，上述文献中并未提及初级带轮的活塞面积和次级带轮的活塞面积的大小关系。初级带轮的活塞面积以及次级带轮的活塞面积例如是对变速时针对电动油泵要求的输出造成影响的重要因素。即，在上述文献的无级变速器中，存有对初级带轮的活塞面积和次级带轮的活塞面积的大小关系进行研究的余地。

因此，鉴于上述情形，本发明的目的在于提供一种确定了初级带轮的活塞面积和次级带轮的活塞面积的大小关系的无级变速器。

根据本发明的某个方式，无级变速器具有：电动油泵，其配置于初级带轮的活塞油室与次级带轮的活塞油室之间的油路；以及控制部，其利用电动油泵对机油相对于初级带轮的活塞油室的进出进行控制。而且，无级变速器的初级带轮的活塞面积小于次级带轮的活塞面积。

附图说明

图1是车辆的概略结构图。

图2是油压回路的概略结构图。

图3是表示泵所需输出和PRI活塞面积的关系的图。

图4是表示电动油泵的结构的剖面图。

图5是表示电动油泵的齿轮的图。

图6是表示推力比和变速比的关系的图。

图7是表示PRI压力以及SEC压力的使用区域的一个例子的图。

图8是表示PRI压力以及SEC压力的使用区域的其他例子的图。

图9是用于对根据部件耐久性而规定的PRI活塞面积下限值进行说明的图。

图10是用于对根据泄漏特性而规定的PRI活塞面积下限值进行说明的图。

图11是通常的油压回路的概略图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是本实施方式的车辆的概略结构图。车辆具有发动机1、带有锁止离合器2a的变矩器2、前进后退切换机构3、变速器4、终级减速机构5、驱动轮6以及油压回路100。

发动机1构成车辆的驱动源。发动机1的输出经由变矩器2、前进后退切换机构3、变速器4以及终级减速机构5而向驱动轮6传递。因此，变速器4和变矩器2、前进后退切换机构3、终级减速机构5一起设置于从发动机1向驱动轮6传递动力的动力传递路径。

前进后退切换机构3在上述动力传递路径设置于变矩器2与变速器4之间。前进后退切换机构3在对应于前进行驶的正转方向和对应于后退行驶的反转方向之间对所输入的旋转的旋转方向进行切换。

具体而言，前进后退切换机构3具有前进离合器31以及后退制动器32。前进离合器31在旋转方向设为正转方向的情况下接合。后退制动器32在旋转方向设为反转方向的情况下接合。前进离合器31以及后退制动器32中的一者可以构成为使得发动机1和变速器4之间的旋转接合或断开的离合器。