[发明专利]用于保存和处理车辆碰撞数据证据的方法和系统

说明书

用于保存和处理任何机动车辆撞击的车辆碰撞数据证据的方法和系统。该方法开始于检查支持内部记录碰撞事件数据的车辆的列表并且从该列表中进行选择。该方法包括用于通过下述方式来提取存储在车辆的气囊模块上的存储器中的十六进制事件数据的现场用户选项，上述方式即通过车载诊断端口、利用与用户计算设备通信地耦接的通用无线车载诊断设备进行通信。通过请求和存储特定于车辆的码响应来实现数据保存；然后通过通信网络将数据传输到远程地集成在实验室中的计算机，以将数据解译成可读的报告格式，使得可以理解和分析撞击具体细节。对于碰撞数据不可取得的车辆，该方法包括下述补充步骤：经由自动化的监管证据物流链的实验室服务，或者远程现场服务。

技术领域

当前被公开的实施方式总体上涉及车辆。更具体地，当前被公开的实施方式涉及用于保存和处理车辆碰撞数据证据的方法和系统。

背景技术

通常，保存存储的车辆碰撞事件数据需要专用的知识、训练和专有装备。被各个公司所利用的车辆远程通讯系统能够捕获和传输现场车辆数据(与在碰撞事件之后被存储在车辆模块内部的数据类似的数据)，但是远程通讯数据仅包括通过其通信网络传输的现场数据。远程通讯技术被车队、保险公司或特定的车辆制造商使用，并且在检测到撞击之后协助联系响应中心；该系统然后将事故通知警察和保险公司。此外，有一些车队或基于保险的驾驶员选择用UBI(基于用户的保险)远程通讯适配器监控他们的驾驶习惯以获得保险折扣。这些远程通讯适配器提供关于车辆和驾驶员围绕撞击的动作的一些有意义的数据，这些数据可以帮助保险理赔专业人员评定责任并加快理赔处理。

然而，隐私法阻止公众对这些远程通讯设备的所需采用，这使得它们的使用仅限于目前在路上的车辆的5％至10％，表示在大多数车辆撞击之后不容易或经济上无法得到重要的碰撞事件数据。此外，现场传输的远程通讯数据尚未被认为是科学可靠的(诸如用于法庭证据的目的)。仅汽车保险诈骗每年就花费数十亿美元，估计是保险费用的20％；因此，减少诈骗有显著的财务效益。例如，碰撞事件数据是关键的信息，其可以为警察和保险调查员提供无偏见的事故细节的证据以识别经筹划的事故，或者量化事故的严重性，诸如在存在非法索赔的重大长期伤病的低速冲击中。公众对碰撞数据的认识也应该有助于制止诈骗行为，因为科学的测试和同行评审发布的文章已经验证了碰撞数据证据。

因此，需要新的方法和系统来促进和实现针对任何机动车辆撞击的碰撞数据证据的经济保存。还需要利用在车辆处用以收集车辆碰撞数据的所需装备来消除专家的实体存在的方法和系统。此外，还需要用以全球地访问车辆碰撞数据证据的方法和系统。

通过将所描述的系统与如在本申请的其余部分中所阐述的本公开内容的一些方面进行比较，并且参考附图，常规的方法和传统的方法的另外的限制和缺点对于本领域的技术人员来说将变得明显。

Joseph Thomas Mader等人的美国专利8,750,904 B2涉及通信设备，该通信设备通过车辆或其他交通工具内的无线设备给出检测、识别和报告过程。数据通过互联网传输到服务器。基于软件的程序访问车辆碰撞报告。然而，美国专利8,750,904 B2无法取得在与其远程信息管理系统通信期间被默认存储到车载车辆存储器系统的信息。本公开系统和方法不是实时地取得信息并与远程信息管理系统通信，而是碰撞数据的保存是离线地发生的，并且可以经由任何数字传输方法在任何时候执行碰撞数据的传输。

Wright Andrew William的英国专利2488956 A公开了一种适于与车辆远程通讯系统一体化的移动设备，其被配置为记录驾驶信息；例如，来自车辆传感器数据的与车辆如何被驾驶关联的视频片段。这种驾驶信息随后可以被用于确定事故的原因，以修改驾驶员行为并用于确定保险费用。然而，英国专利2488956 A需要远程通讯设备或系统在事故发生时安装在车辆中。本公开系统和方法不需要车辆具有内置的远程通讯系统或永久安装的车载诊断设备。

本发明的各种实施方式的目标是上文所提到的要求以及与其有关的其他要求。

发明内容