[发明专利]供气装置在审
申请号: | 201680091686.7 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN110088444A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 斯蒂格·阿尔内·斯文松 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | F02B21/00 | 分类号: | F02B21/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟;安翔 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供气装置 供给导管 供给阀 气箱 单向阀 气缸室 内燃机气缸 气体输送 | ||
1.一种用于将气体从内燃机气缸室(14)供给到气箱(32)的供气装置(48),所述供气装置(48)包括供给导管组件(50)和专用供给阀(52),所述供给阀(52)适于呈现打开状态,在所述打开状态中,所述供给阀(52)经由所述供给导管组件(50)在从所述气缸室(14)朝向所述气箱(32)的方向上提供气体输送,其特征在于,所述供气装置(48)包括单向阀(54),所述单向阀(54)适于防止气体经由所述供给导管组件(50)从所述气箱(32)输送到所述气缸室(14)。
2.根据权利要求1所述的供气装置(48),其中,所述供给阀(52)适于被布置在气缸盖(19)中,并且包括可移动阀构件(56),所述可移动阀构件(56)适于被布置成相对于阀座(58)移动,用于分别打开和封闭所述供给阀(52)。
3.根据权利要求2所述的供气装置(48),其中,所述阀构件(56)适于在所述打开状态与封闭状态之间的线性移动。
4.根据权利要求2或3所述的供气装置(48),其中,所述可移动阀构件(56)包括阀盖(64)和伸长阀杆(66),所述阀盖(64)适于接触所述阀座(58),所述伸长阀杆(66)从所述阀盖(64)延伸。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,所述单向阀(54)在从所述气缸室(14)朝向所述气箱(32)的方向上被布置在所述供气阀(52)的下游。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,当所述供给阀(52)呈现所述打开状态时,所述供气装置(48)适于经由所述供给导管组件(50)仅提供从所述气缸室(14)到所述气箱(32)的流体输送。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,所述供给阀(52)是电控阀,优选地,所述供给阀(52)是电磁阀。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,所述供给阀(52)是提升阀。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,所述供给导管组件(50)包括气体过滤器(74)。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,所述供给阀(52)适于与所述气缸室(14)恒定流体连通,和/或其中,所述气箱(32)是可封闭车辆压力箱。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48),其中,所述供气装置(48)用于从内燃机气缸燃烧室供给气体。
12.一种用于内燃机的气缸盖组件(18),其中,所述气缸盖组件(18)包括根据前述权利要求中的任一项所述的供气装置(48)。
13.根据权利要求12所述的气缸盖组件(18),其中,所述气缸盖组件(18)包括盖表面(17),所述盖表面(17)适于至少部分地限定所述气缸室(14),所述供给阀(52)相对于所述盖表面(17)布置,使得所述供给阀(52)适于不延伸到所述气缸室(14)的、适于容纳活塞的一部分中。
14.根据权利要求12或13所述的气缸盖组件(18),其中,所述气缸盖组件(18)包括至少一个排放阀(24),所述至少一个排放阀(24)适于在所述内燃机的所述气缸室(14)与排放系统(26)之间选择性地提供流体连通,所述供给阀(52)被布置成与所述至少一个排放阀(24)分隔开。
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