[发明专利]脚轮结构

说明书

本发明涉及设置有标识槽的脚轮结构，该标识槽用于告知具备利用制动蹄进行制动的轮子的脚轮的轮胎更换时期。在该脚轮结构中，在将制动蹄按压于轮胎而对轮子的旋转进行制动的脚轮的轮子的轮胎上设置有标记槽，其特征在于，在轮胎的外周面，沿着轮胎的外周呈环形地设置槽底部被设定为规定的深度的标记槽，并且，在该标记槽内，在所述槽底部与槽开口部之间的深度的中间位置，沿着标记槽的延伸方向以规定的间隔设置有多个警告用突部，所述警告用突部将形成槽的左右的侧壁之间相连而使上表面堵塞槽。

技术领域

本发明涉及设置有标识槽的脚轮的轮子结构，该标识槽设置于脚轮的轮子并用于告知轮胎更换时期。

背景技术

以往，作为安装于椅子、床等家具、转向架及其他行驶体的轮子而广泛使用脚轮。

这种脚轮由于轮子的旋转而使轮胎磨损，并且，在制动时，由于利用弹簧的作用力将制动蹄按压于轮胎的外周面，因此，轮胎逐渐磨损而变薄，有可能无法充分地缓冲冲击，另外，有可能导致其与制动蹄之间的位置关系发生变化而无法充分地传递制动力。

因此，例如，在日本特开2008-290628号的脚轮中，采用如下结构：在形成为二叉状的轮叉的下部旋转自如地轴支承有轮子，该轮子在轮体的外周部安装轮胎部而形成，制动装置将制动部件按压于该轮胎部的外周部而施加制动，在带有上述制动装置的脚轮中，在该轮子的轮胎部的内部，埋设有被着色为与该轮胎部不同的颜色的标记部件，在该轮胎部的外周部因脚轮的使用而磨损时，该标记部件的一部分在该轮胎部的外周露出。

但是，在上述结构中，需要将被着色后的标记部件埋设在轮胎部的内部，在标记部件之上必须以规定的厚度成形轮胎的表层部，结构复杂，成型也困难。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-290628号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于上述情形而作出的，其主要课题在于提供一种脚轮结构，通过在轮胎的外周面沿着轮胎的外周形成标识槽而不将标记部件埋入轮胎，从而在轮胎部磨损时，上述标记槽逐渐变薄并最终消失，由此，可以告知轮胎的更换时期。

用于解决课题的方案

本发明是为了解决上述课题而作出的，在技术方案1的发明中，

一种脚轮结构，在脚轮的轮子的轮胎上沿着外周面设置有环形的标记槽，其特征在于，

标记槽的从槽的开口部到槽底部的深度被设定为能够允许轮胎的磨损的深度，并且，在该标记槽内，在所述槽底部与槽开口部之间的深度的中途位置，沿着标记槽的延伸方向隔开规定的间隔地设置有多个实心的警告用突部，所述警告用突部具有将形成槽的左右的侧壁之间相连而堵塞槽的上表面。

在技术方案2的发明中，

其特征在于，所述标记槽形成为从槽的开口部朝向槽底面宽度逐渐变窄。

在技术方案3的发明中，

其特征在于，沿着标记槽的延伸方向以等间隔配置有多个所述警告用突部。

在技术方案4的发明中，

其特征在于，在所述标记槽的开口部与槽底部之间，设置有深度水平不同的两种以上的警告用突部，

在深度水平浅的一对警告用突部之间，配置有深度水平深的追加的警告用突部。

发明的效果

通过设置标记槽，从而在轮胎的表面因与路面的接触、由制动蹄产生的推压而磨损时，标记槽逐渐变浅，警告用突部的上表面成为与轮胎的表面相同的水平，由此，迄今为止为一系列的标记槽成为被警告用突部断开的状态。