[发明专利]磁性位置传感器在审
申请号: | 201680092053.8 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN110573829A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 刘仁安;谢奔 | 申请(专利权)人: | 哈姆林电子(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01B7/14 | 分类号: | G01B7/14 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 秦晨 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器壳体 传感器元件 固定轨 磁场传感器 可移动轨 耦合到 接合 可移动 绕过 磁场 部署 | ||
公开的装置包括传感器壳体。第一和第二磁体可以部署在传感器壳体中。磁场传感器可以部署在第一和第二磁体之间。传感器元件可以定位在传感器壳体的附近,传感器元件使得第一和第二磁体之间的磁场基本上绕过磁场传感器。传感器壳体可以耦合到可移动轨。传感器元件可以耦合到固定轨。可移动轨可以与固定轨接合并且相对于固定轨可移动。
技术领域
本公开一般而言涉及磁性位置传感器。特别地,本公开涉及用于确定车辆座椅位置的磁性位置传感器。
背景技术
驾驶员和乘客车辆座椅一般是可移动的。例如,车辆座椅可以附接到轨道布置。轨道布置可以包括固定轨道,该固定轨耦合到相关联车辆的地板。此外,轨道布置可以包括耦合到车辆座椅的可移动轨。耦合到车辆座椅的可移动轨可以定位成接合耦合到相关联车辆的地板的固定轨。车辆座椅的前后定位可以通过可移动轨沿着固定轨的移动来实现。可以使用一个或多个电动马达或通过机械闩锁和释放机制来实现车辆座椅的移动。
气囊部署在大多数车辆中。例如,气囊可以部署在车辆中以在发生车辆事故时保护乘员免受严重伤害。在一些应用中,一个或多个位置传感器可以与可移动车辆座椅相关联,以提供与可移动车辆座椅有关的多个位置输出,以便确定车辆内的乘员位置。由一个或多个位置传感器提供的多个位置输出可以用于控制气囊的展开。
与可移动车辆座椅相关联的常规位置传感器一般既复杂又制造成本高。例如,一些常规的位置传感器使用多个成形磁体,这增加了制造成本。因此,需要提供一种位置传感器,其可以与可移动的车辆座椅相关联,其具有简单的设计并且制造成本低。
鉴于下面的公开内容,常规位置传感器的其它问题将变得显而易见。
发明内容
提供本发明内容是为了以下面在具体实施方式中进一步描述的简化形式介绍一些概念。本发明内容不旨在识别所要求保护的主题的关键或必要特征,本发明内容也不旨在帮助确定所要求保护的主题的范围。
根据一种实现方式,一种装置包括传感器壳体。第一和第二磁体(magnet)可以部署在传感器壳体中。磁场传感器可以部署在第一和第二磁体之间。传感器元件可以定位在传感器壳体的附近,传感器元件使得第一和第二磁体之间的磁场基本上绕过磁场传感器。
根据另一种实现方式,一种装置可以包括固定轨。可移动轨可以接合到固定轨,可移动轨可相对于固定轨移动。传感器壳体可以包括多个磁体和磁场传感器,传感器壳体耦合到固定轨或可移动轨。开关板可以耦合到不包括传感器壳体的固定轨或可移动轨,开关板使得第一和第二磁体之间的磁场基本上绕过磁场传感器。
附图说明
图1图示了根据本公开示例性实施例的位置传感器布置;
图2图示了与根据本公开示例性实施例的位置传感器布置的磁体相关的磁场线;
图3提供了与根据本公开示例性实施例的位置传感器布置的磁体相关的磁场线的另一个图示;以及
图4图示了根据本公开示例性实施例的位置传感器布置100的示例性使用。
具体实施方式
图1图示了根据本公开示例性实施例的位置传感器布置100。位置传感器布置100包括壳体102。第一和第二磁体104和106可以部署在壳体102中。此外,磁场传感器108部署在壳体102内。磁场传感器108定位在第一磁体104和第二磁体106之间。磁场传感器108可以是磁效应传感器,诸如霍尔效应传感器、各向异性磁阻传感器、巨磁阻传感器或隧道磁阻传感器。
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