[其他]轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：转向架(1)，所述转向架被包覆成，使得存在转向架腔(7)，所述转向架腔由包覆装置(4)和与转向架(1)相邻的壁部(8，4)在轨道车辆的地板下区域中形成；和用于产生加载压力的空气的设备(10)，其中用于产生加载压力的空气的设备(10)与在转向架腔(7)的壁部(8，9)中的空气进入设备(11)流动连接，使得空气能够吹入到转向架腔(7)中。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：转向架，所述转向架被包覆成，使得存在转向架腔，所述转向架腔由包覆装置和与转向架相邻的壁部在轨道车辆的地板下区域中形成；和用于产生加载压力的空气的设备。

背景技术

这种轨道车辆例如从DE 10 2004 041 090 A1中已知。特别地，在使用在高速交通中的轨道车辆中，为了降低空气阻力大范围地包覆轨道车辆的转向架。在此，这种包覆部例如部分地在转向架框架之下延伸，可能还倾斜向上地在转向架的前侧或后侧处延伸。与轨道车辆的邻接的/相邻的壁部一起，转向架因此嵌入腔中。根据该腔的密封性，所述腔刚好在车辆速度高的情况下由环境空气穿流。引导经过转向架的高的空气量引起：尤其至今为止不受轨道车辆影响的空气进入到转向架腔中，并且在那里引起轨道车辆的行驶阻力的提高。这尤其涉及在轨道车辆的行驶方向上可见的第一转向架。

此外，转向架腔的受限制的密封性具有的缺点是：加载有杂质和/或(在冬天)加载有雪颗粒的空气进入到转向架腔中，并且进入的颗粒在那里能够沉积。这导致提高的维护耗费或甚至导致损坏。

转向架腔的受限制的密封性因此对轨道车辆的流动阻力、尤其当其为高速车辆时具有负面影响，也对转向架的区域中的维护耗费具有负面影响。

实用新型内容

基于此，本实用新型所基于的目的是：改进开始提出类型的轨道车辆，使得降低转向架腔的受限制的密封性的负面影响。

所述目的通过按照本实用新型的轨道车辆来实现，所述轨道车辆具有转向架和用于产生加载压力的空气的设备，所述转向架被包覆成，使得存在转向架腔，所述转向架腔由包覆装置和与所述转向架相邻的壁部在所述轨道车辆的地板下区域中形成。

据此，在开始提到类型的轨道车辆中提出：用于产生加载压力的空气的设备与在转向架腔的壁部中的空气进入设备流动连接，使得空气能够吹入到转向架腔中。

通过将加载压力的空气吹入到转向架腔中能够实现：提高转向架腔之内的压力，使得降低穿流转向架腔的空气量。降低腔的穿流降低行驶阻力。这伴随着：同样降低随空气量进入的灰尘颗粒和冬季中的雪的量。

所提出的空气进入设备例如能够设置在轨道车辆的位于转向架之上的底板部段中。在该情况下，加载压力的空气从用于产生加载压力的空气的设备的位于轨道车辆之内的任意位置处的地点引导直至底板部段，并且经由所设置的空气进入设备吹入到转向架腔中。

加载压力的空气在转向架腔之内的流动方向基本上竖直向下地朝向转向架的方向。

在一个替选的或也补充的实施方式中，转向架腔的壁部能够包括沿轨道车辆的纵向方向位于转向架之前和之后的隔板，其中空气进入设备设置在隔板中的至少一个中。这种隔板在转向架之前和之后典型地处于基本上竖直的定向中。经由一个或两个隔板吹入的加载压力的空气于是基本上水平地沿转向架流动。

与空气吹入到转向架腔中的方向无关，空气进入设备能够构成用于将空气面状地吹入到转向架腔中。在经由底板部段吹入空气的情况下，例如能够将底板的位于转向架之上的整个区域用于吹入空气。在此，能够存在呈孔图案的形式的空气吹入设备，所述孔图案加工到底板部段中。孔图案能够面状地分布。替选地，吹入装置也能够为同样面状地分布的各个管/喷嘴，一个或多个通道或简单地为一个大的管。全部其他类型的通口(格栅、......)同样能够考虑用于吹入加载压力的空气。