[发明专利]一种轮胎自救器

说明书

本发明公开了一种轮胎自救器，属于电动车技术领域，为至少两个框架结构构成的轮形框架；在轮形框架圆周面上设置均匀至少3组滚轮结构；在每个框架的两端设置有底板，不同框架通过底板固定连接方式相连，在底板上还连接有贯穿轮毂辐条之间空隙的横板。本发明提供的轮胎自救器，结构简单、轻便，便于安装拆卸，在轮胎爆胎之后，可以在极短时间内完成安装，省时省力，非常实用，具有较为理想的使用前景。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种轮胎自救器。

背景技术

电动车作为短距离最为便捷的交通工具之一，越来越受到人们的青睐，其数量呈现爆发式增长，随着电动车使用的广泛性，在电动车领域，越来越多的问题受到人们的重视。

电动车爆胎是导致电动车无法有效使用的重要原因，由于爆胎之后，电动车不能正常使用，而且由于电动车修理点位置较少和较偏远的特点，电动车不能得到有效修理，因此电动车爆胎发生后，车主在处理时，常常感到非常困难，一是瘪胎后的车子比较重，推不动，二是修理的店家一般也不会来拖车，市场上现有的“轮胎助力推车”等，对于女性车主或者力气较小的车主来讲使用不方便，由此对人们的生活造成影响。

发明内容

本发明解决的技术问题：针对上述不足，克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种轮胎自救器。

本发明的技术方案：

一种轮胎自救器，为至少两个框架结构构成的轮形框架，其形状与车轮结构相似，以达到模拟车轮行进之目的，至少两个框架以便于安装；在轮形框架圆周面上设置均匀至少3组滚轮结构，以利于轮形框架滚动行进；在每个框架的两端设置有底板，不同框架通过底板固定连接相连，在底板上还连接有贯穿轮毂辐条之间空隙的横板，以便连接电动车车轮和相对固定轮形框架；

作为优选，所述滚轮结构为轴承结构，包括固定连接在环形框架圆周上的固定轴和设置在固定轴承上的滚轮，通过滚轮滚动，减小轮形框架行进过程的摩擦力。

更优地，所述滚轮结构中每组滚轮结构的轴承上设置有1-6个滚轮。

作为优选，所述滚轮结构为6组，均匀设置在圆周之上。

作为优选，所述底板上的固定连接包括螺栓连接方式、卡扣连接方式和销连接方式。

本发明的一个实施方式，底板上采用两种螺栓连接方式，一组直接将两个相邻底板通过螺栓结构相连，另一组通过螺栓结构将两个底板和一个横板连接在一起；

作为优选，所述底板上的固定连接方式，包括至少一组定位连接结构和至少一组螺栓固定结构。

本发明的一个实施方式，底板上采用一组定位连接结构和两组螺栓固定结构，定位结构用于将相邻底板迅速定位连接在一起，比便于螺栓结构固定连接；两组螺栓固定结构，一组直接将两个相邻底板通过螺栓结构相连，另一组通过螺栓结构将两个底板和一个横板连接在一起；

本发明的一个实施方式，所述定位结构为削边弹性销定位结构，削边弹性销定位结构包括顶帽512和倒锥形弹性件511，倒锥形弹性件511中心开有柱形槽，在柱形槽内边上设置有四个条形槽。

有益效果：本发明提供的轮胎自救器，结构简单、轻便，便于安装拆卸，在轮胎爆胎之后，可以在极短时间内完成安装，省时省力，非常实用，具有较为理想的使用前景。

附图说明

图1为本发明实施例1轮胎自救器结构示意图。

图中：10、左半框架；11、左边框架底板；20、右半框架；21、右半框架底板；30、滚轮结构；40、横板；51、削边弹性销定位结构；52、第一固定螺栓；53、第二固定螺栓；54、第三固定螺栓；55、第四固定螺栓；60、轮毂；70；轮胎。

图2为本发明实施例1轮胎自救器左半框架结构示意图。