[发明专利]一种动力电池容量估算方法、系统及电动汽车

说明书

技术领域

本申请涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种动力电池容量估算方法、系统及电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以动力电池作为全部或部分动力来源的机动车辆，包括纯电动汽车和混合动力汽车等种类，电动汽车以其所使用能源相对清洁、排放少、低噪声等优点成为现今解决能源、环境问题的首选，这也使得电动汽车的需求愈来愈大，成为汽车工业未来的发展方向之一。

动力电池作为电动汽车的动力来源，其自身的实际容量是表征其续航里程的重要参数，也是衡量动力电池衰减和老化程度的主要标志之一。现有技术中对动力电池的实际容量测试主要集中在动力电池组装进电动汽车之前，其目的主要是对动力电池的额定容量进行标定。但是在动力电池出厂使用过程中却没有有效的方法在不拆卸的状态下(在线状态下)进行实际容量的测定，因此，如何在线测量动力电池的容量成为电动汽车领域亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种动力电池容量估算方法、系统及电动汽车，以实现在线测量动力电池的容量的目的。

为实现上述技术目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

一种动力电池容量估算方法，应用于电动汽车，所述电动汽车包括动力电池，所述动力电池由多个单体电池构成，所述动力电池容量估算方法包括：

以一个所述单体电池为检测对象，在获取开始信号后获取所述检测对象的充电温度所属的温度区间；

记录所述检测对象的电压从第一预设值上升至第二预设值所需的第一充电时间；

查询第一预设数据库，获得所述检测对象的额定容量和首次充电时充电温度在所述温度区间状态下，所述检测对象的电压从第一预设值上升至第二预设值所需的预设充电时间，所述第一预设数据库中存储有所述单体电池的额定容量以及所述单体电池充电温度在不同的温度区间状态下，电压变化和所需充电时间的对应关系；

将所述第一充电时间和预设充电时间代入预设公式，计算获得所述检测对象的当前容量，所述预设公式为Q1＝T2/T1×Q0，其中，Q1表示所述单体电池的当前容量，Q0表示所述单体电池的额定容量，T1为所述预设充电时间，T2为所述第一充电时间；

判断是否对所述动力电池的所有单体电池都进行过估算，如果否，则以所述动力电池的另一个单体电池为检测对象，获取所述检测对象的充电温度所属的温度区间，并返回记录所述检测对象的电压从第一预设值上升至第二预设值所需的第一充电时间的步骤；

如果是，以所述动力电池的所有单体电池的当前容量的最小值作为所述动力电池的当前容量，并对所述动力电池的容量进行更新。

优选的，所述对所述动力电池的容量进行更新包括：

以所述动力电池的所有单体电池的当前容量的最小值作为估算容量，判断是否为首次估算，如果是，则计算所述估算容量与所述动力电池的额定容量的差值与所述动力电池的额定容量的比值，并判断所述比值是否大于预设比值，若否，则利用所述估算容量以移动平滑滤波的方式对所述动力电池的容量进行更新；

如果否，则计算所述估算容量与估算历史中上次估算容量的差值与所述动力电池的额定容量的比值，并判断所述比值是否大于预设比值，若否，则利用所述估算容量以移动平滑滤波的方式对所述动力电池的容量进行更新。

优选的，所述预设比值的取值范围为10％±1％，包括端点值。

优选的，所述以所述动力电池的所有单体电池的当前容量的最小值作为所述动力电池的当前容量，并对所述动力电池的容量进行更新包括：

在接收到结束信号后，以所述动力电池的所有单体电池的当前容量的最小值作为所述动力电池的当前容量，并对所述动力电池的容量进行更新。

优选的，所述开始信号为开始充电信号。

一种动力电池容量估算系统，应用于电动汽车，所述电动汽车包括动力电池，所述动力电池由多个单体电池构成，所述动力电池容量估算系统包括：

第一温度获取单元，用于以一个所述单体电池为检测对象，在获取开始信号后获取所述动力电池的充电温度所属的温度区间；

充电时间记录单元，用于记录所述检测对象的电压从第一预设值上升至第二预设值所需的第一充电时间；

查询单元，用于查询第一预设数据库，获得所述单体电池的额定容量和首次充电时充电温度再所述温度区间状态下，其电压从第一预设值上升至第二预设值所需的预设充电时间，所述第一预设数据库中存储有所述单体电池的额定容量以及所述单体电池充电温度在不同的温度区间状态下，电压变化和所需充电时间的对应关系；