[发明专利]布局合理的公交车座椅及使用该座椅的公交车

说明书

技术领域

本发明涉及一种布局合理的公交车座椅及使用该座椅的公交车。

背景技术

现有的公交车座椅占用车内空间较大，挤压了乘客的站立空间，功能性单一，实用性不强。此外由于公交车的座椅一般设置于两侧，车厢中部没有可抓扶的扶手，使得车厢中部无法站稳，浪费了较大的站立空间。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种布局合理的公交车座椅及使用该座椅的公交车，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：布局合理的公交车座椅，包括多个连成一列的座椅本体，所述座椅本体的上端面具有座板和靠背，下端面具有与所述座椅本体的两侧贯通的置物腔，所述座椅本体的前端面具有台阶，所述座板的两侧均具有扶手板；

每个所述座椅本体上的台阶的前侧面均与前方的所述座椅本体的背面固定。

进一步，所述座椅本体的上方具有两条平行的中间扶管，所述中间扶管上间隔设置多个支撑杆，所述支撑杆的下端固定于所述靠背的顶面。

进一步，两条所述中间扶管分别位于靠近所述座椅本体的两侧处。

该申请还涉及一种使用该座椅的公交车，包括车厢，所述布局合理的公交车座椅位于所述车厢的中部，所述布局合理的公交车座椅将所述车厢分割成左右两部分，所述车厢内靠近所述车厢两侧处均具有侧扶管，所述侧扶管上间隔设置多个吊杆，所述吊杆的上端固定于所述车厢的顶部。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，布局合理，能给车内提供更大的站立空间，抓扶点多，实用性强。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图中：1-座椅本体；2-台阶；3-置物腔；4-扶手板；5-中间扶管；6-侧扶管；7-支撑杆；8-吊杆。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供一种布局合理的公交车座椅，包括多个连成一列的座椅本体1，座椅本体1的上端面具有座板和靠背，下端面具有与座椅本体1的两侧贯通的置物腔3，座椅本体1的前端面具有台阶2，座板的两侧均具有扶手板4；

每个座椅本体1上的台阶2的前侧面均与前方的座椅本体1的背面固定。

该结构的座椅上的座板的水平高度高于普通公交车座椅，底部的置物腔3可用于存放大件行李，避免大件行李占用站立空间，不仅充分利用了公交车厢内的上层空间，而且使扶手板4的高度适用于在两旁站立的乘客依靠抓扶，此外每个座椅本体1之间相互连接不留空隙，可使有效的车厢空间内尽量多的安排座椅。

座椅本体1的上方具有两条平行的中间扶管5，中间扶管5上间隔设置多个支撑杆7，支撑杆7的下端固定于靠背的顶面。中间扶管5的设置可便于身高较高的乘客抓扶，使抓扶点位更多选择。

两条中间扶管5分别位于靠近座椅本体1的两侧处。

该申请还涉及一种使用该座椅的公交车，包括车厢(图中未示)，布局合理的公交车座椅位于车厢的中部，布局合理的公交车座椅将车厢分割成左右两部分，车厢内靠近车厢两侧处均具有侧扶管6，侧扶管6上间隔设置多个吊杆8，吊杆8的上端固定于车厢的顶部。

该车厢内的布局与现有的车厢布局的不同之处在于将座椅设置于车厢中间，两侧用于乘客站立，其中扶手板4、中间扶管5和侧扶管6均可用于乘客的抓扶，使站立空间更多，且各站立空间均可找到对应的抓扶点位，布局更加合理，承载乘客更多。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。