[发明专利]一种用于组装汽车挂钩组件的装置

权利要求书

1.一种用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，包括定位座(1)，所述定位座(1)上设有第一组装组件；所述第一组装组件包括设置在定位座(1)上的第一限位座(2)和第二限位座(3)，所述第一限位座(2)上设有用于固定挂钩座的第一夹持槽(4)和位于第一限位座(2)与第二限位座(3)之间的限位块(5)；所述第一夹持槽(4)为凸槽；所述限位块(5)上形成有用于限制挂钩座位置的第一基准面(6)和第二基准面(7)；所述第一基准面(6)和第二基准面(7)相交，并形成有夹角α，95°≤α≤105°；所述第一限位座(2)的旁侧设有第一夹持机构，所述第一夹持机构上设有可翻转打开于第一夹持槽(4)的第一夹持臂(9)；所述第二限位座(3)上设有用于固定挂钩的第二夹持槽(10)，所述第二夹持槽(10)为凹槽；所述第二限位座的旁侧还设有第二夹持机构，所述第二夹持机构上设有可翻转打开于第二夹持槽(10)的第二夹持臂(11)。

2.根据权利要求1所述的用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，所述第一夹持机构包括设置在定位座(1)上的第一气缸(12)；所述第一气缸(12)上固定有第一铰接座(13)，所述第一铰接座(13)上设有位于第一气缸(12)与第一限位座(2)之间的第一铰接块(14)；所述第一夹持臂(9)铰接于第一铰接块(14)上；所述第一夹持臂(9)远离第一限位座(2)的一端与所述第一气缸(12)的活塞杆相连。

3.根据权利要求1所述的用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，所述第二夹持机构包括设置在定位座(1)上的第二铰接座(15)，所述第二铰接座(15)上设有第二气缸(16)和位于第二气缸(16)与第二限位座(3)之间的第二铰接块(17)；所述第二夹持臂(11)铰接于第二铰接块(17)上；所述第二夹持臂(11)远离第二限位座(3)的一端与所述第二气缸(16)的活塞杆相连。

4.根据权利要求1所述的用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，所述定位座上还设有第二组装组件；所述第二组装组件包括设置在定位座(1)上的第三限位座(18)和第四限位座(19)；所述第三限位座(18)上形成有用于固定挂钩座的第三夹持槽(20)和位于所述第三夹持槽(20)与第四限位座(19)之间的第二限位块(21)；所述第三夹持槽(20)为凹槽；所述第二限位块(21)上形成有用于限制挂钩座位置的第三基准面(22)，所述第三基准面(22)与第一基准面(6)平行；所述第三限位座(18)的旁侧还设有第三夹持机构，所述第三夹持机构上设有可相对第三限位座(18)升降的夹持块(24)；所述夹持块(24)朝向第二限位块(21)的一侧形成有用于限制挂钩座位置的第四基准面(25)；所述第四限位座(19)形成有用于固定挂钩的第四夹持槽(26)，所述第四夹持槽(26)为凹槽；所述第四限位座(19)的旁侧还设有第四夹持机构；所述第四夹持机构上设有可翻转打开于第四夹持槽(26)的第四夹持臂(28)。

5.根据权利要求4所述的用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，所述第三夹持机构包括设置在定位座(1)上的第三气缸(29)；所述第三气缸(29)的活塞杆与夹持块(24)相连，且第三气缸(29)的活塞杆的导向轴线垂直于定位座(1)。

6.根据权利要求5所述的用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，所述定位座上还设有若干个导向杆(30)，所述导向杆(30)平行于第三气缸(29)的活塞杆的导向轴线设置；所述导向杆(30)的一端与定位座(1)相连，另一端与夹持块(24)滑动连接。

7.根据权利要求4所述的用于组装汽车挂钩组件的装置，其特征在于，所述第四夹持机构包括设置在第四限位座(19)上的第四铰接座(31)，所述第四铰接座(31)上设有第四气缸(32)和位于第四气缸与第四限位座之间的第四铰接块(33)；所述第四夹持臂(28)铰接于第四铰接块(33)上；所述第四夹持臂(28)远离第四限位座(19)的一端与所述第四气缸(32)的活塞杆相连。