[发明专利]用于减少氮氧化物的发动机控制系统和方法

权利要求书

1.一种发动机控制方法，其包括：

基于预定的贫空/燃比来控制发动机的燃料喷射，其中所述预定的贫空/燃比相对于所述燃料的化学计量空/燃比是贫燃的；

响应于以下确定，停用所述发动机的M个汽缸的进气阀和排气阀的开启以促进废气中氮氧化物（NOx）的去除：

由接收所述发动机输出的废气的选择性催化还原（SCR）催化剂存储的氨量小于第一预定氨量；

发动机速度在预定的速度范围内；和

发动机负载在预定的发动机负载范围内，

其中M为大于0且小于所述发动机的汽缸的总数的整数；

当停用所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启时，禁用所述M个汽缸的燃料供给；和

当禁用所述M个汽缸的燃料供给以及停用所述M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，基于相对于用于所述燃料的所述化学计量空/燃比的预定的富空/燃比来控制所述发动机的其他汽缸的燃料喷射；

响应于以下确定，重新启动所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启，并且在重新启动之后，基于所述预定的贫空/燃比控制所述M个汽缸的燃料喷射：

由选择性催化还原催化剂存储的氨量大于第二预定氨量，其中所述第二预定氨量大于所述第一预定氨量；以及

发动机负载正在增加；

响应于以下确定，继续停用发动机的所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启，并且在继续停用期间，基于所述预定的贫空/燃比控制其他汽缸的燃料喷射：

由选择性催化还原催化剂存储的氨量大于第二预定氨量；以及

发动机负载不在增加。

2.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其中M等于所述发动机的所述总数的一半。

3.一种发动机控制系统，其包括：

燃料控制模块，所述燃料控制模块基于预定的贫空/燃比来控制发动机的燃料喷射，其中所述预定的贫空/燃比相对于所述燃料的化学计量空/燃比是贫燃的；和

汽缸控制模块，响应于以下确定，所述汽缸控制模块停用所述发动机的M个汽缸的进气阀和排气阀的开启以促进废气中氮氧化物（NOx）的去除：

由接收所述发动机输出的废气的选择性催化还原（SCR）催化剂存储的氨量小于第一预定氨量；

发动机速度在预定的速度范围内；和

发动机负载在预定的发动机负载范围内，

其中M为大于0且小于所述发动机的汽缸的总数的整数；

其中该燃料控制模块还：

当停用所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启时，禁用所述M个汽缸的燃料供给；和

当禁用所述M个汽缸的燃料供给以及停用所述M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，基于相对于用于所述燃料的所述化学计量空/燃比的预定的富空/燃比来控制所述发动机的其他汽缸的燃料喷射；

其中响应于以下确定，该汽缸控制模块重新启动所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启，并且该燃料控制模块在重新启动之后，基于所述预定的贫空/燃比控制所述M个汽缸的燃料喷射：

由选择性催化还原催化剂存储的氨量大于第二预定氨量，其中所述第二预定氨量大于所述第一预定氨量；以及

发动机负载正在增加；

其中响应于以下确定，该汽缸控制模块继续停用发动机的所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启，并且该燃料控制模块在继续停用期间，基于所述预定的贫空/燃比控制其他汽缸的燃料喷射：

由选择性催化还原催化剂存储的氨量大于第二预定氨量；以及

发动机负载不在增加。