[发明专利]汽车保险杠冲孔工装有效

专利信息
申请号: 201710007393.2 申请日: 2017-01-05
公开(公告)号: CN106738031B 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 汪金魁;林志伟 申请(专利权)人: 台州市日兴汽车设备有限公司
主分类号: B26F1/04 分类号: B26F1/04;B26F1/14;B26D7/01;B26D7/02;B26D7/26
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陈龙
地址: 318020 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 保险杠 冲孔 工装
【权利要求书】:

1.一种汽车保险杠冲孔工装,包括基座(1),所述的基座(1)上设有用于放置待冲孔的保险杠的冲孔支撑座(2),其特征在于,基座(1)上还设有能沿竖直方向升降从而将放置到冲孔支撑座(2)上的保险杠压紧的压料机构(3)及能沿轴向往复运动并对放置到冲孔支撑座(2)上的保险杠冲孔的冲孔机构(4),

所述的冲孔支撑座(2)顶部设有弯曲呈弧形从而与保险杠内侧相配适并能与保险杠卡接的弧形定位组件(5),

所述的弧形定位组件(5)包括定位铝块(23),

所述的定位铝块(23)上且朝向保险杠的一侧设有若干吸能缓冲槽(25),所述的吸能缓冲槽(25)将定位铝块(23)分隔成若干相互连接且相互间隔的小定位块(26),

所述的基座(1)上设有三个调整支架(22),调整支架(22)上设一与水平面垂直的调整固定板(22a)。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,所述的压料机构(3)包括两个沿冲孔支撑座(2)中心线对称设置的压料组件(6),所述的压料组件(6)具有能沿着直线往复运动的输出轴的压料气缸(7),该压料气缸(7)端部具有与保险杠外侧弧度相配适的压料块(8),所述的冲孔机构(4)包括若干个设置在基座(1)上并能调整倾斜角度的冲孔组件(9)。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,在基座(1)上设有压料座(10),所述的压料气缸(7)固定在压料座(10)上,压料气缸(7)的端部固接导向块(11),所述的导向块(11)与压料座(10)通过导轨件滑动连接。

4.根据权利要求2所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,所述的冲孔组件(9)有三个且分别位于两个压料组件(6)的两侧及两个压料组件(6)的中间,所述的冲孔组件(9)包括可拆卸固定在基座(1)上的调整座(12),所述的调整座(12)上设有冲孔气缸(13),调整座(12)上还设有连接冲孔气缸(13)从而能沿直线往复运动的冲攻组件(14)及与冲攻组件(14)相配适的冲座组件(15),冲攻组件(14)和冲座组件(15)的轴心线重合。

5.根据权利要求4所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,所述的压料块(8)的下表面设有尼龙块(16),所述的尼龙块(16)底部具有与保险杠外侧弧度相配适的弧形槽,所述的调整座(12)包括具有若干螺纹孔的调整板(17),所述的调整板(17)与基座(1)连接,所述的冲攻组件(14)包括与调整板(17)滑动连接的冲头座(18),所述的冲头座(18)与冲孔气缸(13)固定连接,在冲头座(18)上设有冲头(19),所述的冲座组件(15)包括可拆卸固定在调整板(17)上的冲座(20),所述的冲头(19)的轴心线与冲座(20)的轴心线在同一直线上。

6.根据权利要求5所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,在调整板(17)上设有两条所处的平面相互垂直的滑轨(21),冲头座(18)与滑轨(21)滑动连接。

7.根据权利要求5所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,每个调整支架(22)分别对应一个冲孔组件(9),所述的调整板(17)与调整支架(22)螺接固定。

8.根据权利要求5所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,所述的弧形定位组件(5)有三个且与三个冲孔组件(9)的位置一一对应,所述的定位铝块(23)的外表面具有与保险杠内侧弧形相配适的弧线,在定位铝块(23)中设有用于容置冲座(20)的冲座让位槽(24),所述的冲座(20)插入到冲座让位槽(24)中且冲座(20)的上表面与定位铝块(23)的上表面齐平。

9.根据权利要求4所述的汽车保险杠冲孔工装,其特征在于,所述的冲孔支撑座(2)上设有冲孔定位座(27),所述的冲孔定位座(27)与冲孔支撑座(2)之间设有能让保险杠的侧部卡入的卡接定位空隙(28),且在冲孔定位座(27)上设有能让保险杠插入的定位孔(27a),冲孔定位座(27)有两个且分别位于冲孔支撑座(2)的两侧且每个冲孔定位座(27)分别对应一个位于两个压料组件(6)的两侧的冲孔组件(9)。

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