[发明专利]一种耐高温缸垫的制作方法

说明书

本发明公开了一种耐高温缸垫的制作方法，它包括如下步骤：1)取原料配比：氧化铝粉45％，石墨粉40％，聚苯并噻唑黏胶15％，余量为水；制备时先将氧化铝粉放入搅拌机内翻滚搅拌，然后将水喷上，待氧化铝粉稍微有点潮润后，再将石墨粉加入搅拌机内进行搅拌均匀后，再将聚苯并噻唑黏胶喷入搅拌均匀后，将物料出机用推压和模压成氧化铝薄板块；2)将氧化铝薄板压牢在不锈钢皮薄板的两面上，再按机型开出气缸孔、水孔、机油孔，然后用不锈钢皮包住气缸孔的周边；3)最后再在缸垫两边涂上聚苯并噻唑黏胶，凉干后可使用。采用本发明方法得到的耐高温缸垫密封性好，回弹性好，耐高温、耐用。

技术领域

本发明涉及一种内燃机零部件，具体是一种耐高温缸垫的制备方法。

背景技术

现有气缸垫是由石棉纤维(粉)和聚四氟乙烯(PTFE)树脂混合后在常温下通过推压和模压法成型，再经绕结而制成的橡胶质石棉纸(板)。然后把石棉纸(板)压在一块铁皮薄板的两面再进行冲孔包边而制成了一张完整的气缸垫。气缸垫形状多为长方形，在缸垫上开有缸孔、水孔、回油孔、锣钉孔等常用通孔。

现有气缸垫存在如下缺陷：1)选用的材料难以散解热量，现有缸垫的基料为石棉纤维(粉状)，物化性能；“热导率＝0”，传热散热性能差，气缸内的热量难以散解，易造成高温。2)气缸垫材料无粘结性，结构松散，易崩易裂。3)无膨胀性能，当发动机高温时，缸壁由于高温而变形下沉时，气缸垫与缸壁平面之间出现了空隙和漏气，导致各缸互相串气，造成发动机损坏。石棉的“弹性模量＝0”，石棉在推压和模压下成为缸垫之后无回弹力，在安装上发动机，用锣钉紧固时，缸垫起不到二次压缩压紧作用。缸垫在遇到过热或者高温时，黏胶就会溶化变软，缸垫的紧固锣钉松动，使发动机早期损坏。

现有缸垫所用的PTFE聚四氟乙烯树脂黏胶，物化性能：“熔点”＝327℃，安全工作温度＝(+250℃)和(-180℃)，易老化而失粘。当发动机高温时的温度达到450℃时PTFE黏剂已熔化被烧焦变碳，石棉缸垫溃烂造成发动机气缸漏气、漏水、漏机油而损坏，其原因是发动机气缸垫在使用一段时间后，缸垫、黏胶会熔化收缩，石棉松散，缸垫随之变薄，使缸盖上的锣钉松动。而气缸垫相邻的缸壁是两个气缸是共用一个缸壁，缸壁又比较薄，缸壁又没得到冷却水冷却。从上述得知，石棉的热导率＝0，散热性差，相邻缸壁上的温度无法得到很好散热，因此积热而造成了高温，高温时与缸垫密封的接触处的气缸上平面变形往下凹。

另外，由于现有缸垫下面的缸孔是用铁皮包边，包边过宽并且包跨过邻缸，在缸与缸中间没有留出通道，石棉软质体被铁皮完全包住无法与邻缸的缸壁上平面粘合，这样缸壁上平面变形下凹，铁皮板面与缸壁平面就出现了空隙，造成窜气，冲坏气缸垫，使发动机早期损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种耐高温缸垫的制作方法，使制成的缸垫具有高密封性能，且耐高温。

本发明以如下技术方案解决上述技术问题：

本发明耐高温缸垫的制作方法，包括如下操作步骤：

1)制备氧化铝薄板：

原料按质量百分比配比是：氧化铝粉45％，石墨粉40％，聚苯并噻唑黏胶15％；

制备工艺：

将氧化铝粉放入搅拌机内翻滚搅拌，然后喷水使氧化铝粉潮润后，再将石墨粉加入搅拌机内进行搅拌均匀后，再将聚苯并噻唑黏胶喷入搅拌均匀，待物料出机后采用推压和模压使其成薄板块并晾干；

2)制备缸垫：将步骤1)得到的氧化铝薄板压牢在冲刺厚度为0.2mm—0.25mm的不锈钢薄板的两面上，再按机型开出气缸孔、水孔、机油孔，然后用厚度为0.2—0.25mm的不锈钢皮包住气缸孔的周边；

3)最后再在缸垫两边涂上聚苯并噻唑黏胶，凉干后即可使用。

所述氧化铝粉采用过600目的氧化铝粉，所述石墨粉采用目数＞32目的石墨粉。