[发明专利]一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺

权利要求书

1.一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、选取不锈钢和碳钢，不锈钢采用1Cr13，1Cr13按照质量百分比由以下成分组成：C:≤0.15%，Si:≤1.00%，Mn:≤1.00%，P:≤0.035%，S:≤0.030%，Ni: ≤0.60%，Cr:11.50~13.50%，余量为Fe，所述碳钢采用35碳钢，35碳钢按照质量百分比由以下成分组成：C :0.32～0.40%，Si:0.17～0.37%，Mn:0.50～0.80%，S:≤0.035%，P :≤0.035%，Cr:≤0.25%，Ni:≤0.25%，余量为Fe，并将选取的不锈钢碳钢放入真空感应炉、碳钢放入中频感应熔炼炉中分别进行熔炼，直至完全熔融形成不锈钢浇铸液和碳钢浇铸液后备用，其中熔炼过程中不间断的通入氩气作为保护气氛，氩气流速为1L/min；

步骤二、预先制备高铁道岔铸造模具，将经步骤一制备的不锈钢浇铸液在温度为1650℃的条件下向模具中进行浇注，浇注厚度为10mm，浇注完成后，立即将步骤一制备的碳钢浇铸液在温度为1630 ℃的条件下继续浇注，直至充满模具型腔，

步骤三、将经步骤二浇注后的模具放入步进式加热炉中进行调质处理，所述调质处理包括以下阶段：先在1000℃保温两个小时，然后油淬，再在360℃保温两个小时回火，然后空冷至室温后制得高铁道岔铸件。

2.如权利要求1所述的一种不锈钢碳钢双金属高铁 复合道岔用钢的制备工艺，其特征在于：所述步骤一中，熔化期采用真空感应炉逐级提高熔化功率，所述熔化功率包括以下两个阶段：（1）升至300 KW/t以下，提升速率为37.5KW.min/t；（2）300~500 KW/t，提升速率为12.5KW.min/t，熔化期温度为1550~1600℃。

3.如权利要求1所述的一种不锈钢碳钢双金属高铁 复合道岔用钢的制备工艺，其特征在于：所述步骤一中真空感应炉的真空度为0.5Pa-1Pa。