[发明专利]一种新型防侵入制动踏板

说明书

本发明是一种新型防侵入制动踏板，包括底板和固定在底板上的制动踏板支架，所述制动踏板支架上固定有销轴螺栓、所述销轴螺栓上套装有旋转套筒，旋转套筒与踏板臂的一端固定连接，还包括有碰撞壁，销轴螺栓固定在制动踏板支架两端，第二S型旋转套管固定连接到制动踏板支架上，销轴螺栓两端固定第二S型旋转套管，第二S型旋转套管与S型旋转套管转动配合且使S型旋转套管沿销轴螺栓内侧移动的；S型旋转套管与旋转套筒之间在销轴螺栓上安装有可沿销轴螺栓横向移动的压动滑块；压动滑块的一侧为楔形，压动滑块楔形一侧与旋转套筒上的楔形相适配，通过S型旋转套管、第二S型旋转套管、压动滑块、楔形面之间运动配合，使得踏板臂向下运动，在避免人员的伤害的同时，提高了本装置轻量化，适用性，牢固性，安全性。

技术领域

本发明涉及汽车制动的技术领域，尤其是一种新型防侵入制动踏板。

背景技术

制动踏板是汽车制动的操纵单元，在汽车制动时，通过踩踏踏板施加力至真空助力器推杆，推杆推动主缸产生高压，产生制动力。汽车在将要发生碰撞时，驾驶员下意识会采取制动措施以避免碰撞情况发生，所以驾驶员的小腿及脚部此时离制动踏板面非常接近，在碰撞时真空助力器带主缸后移后，踏板后移，踏板面会给脚部或者小腿部有强烈冲击，造成人员伤害。

随着汽车轻量化的进程，制动踏板也需遵循轻量化设计的理念，通过优化拓扑在保证性能的情况下，减轻汽车重量，如何才能设计出结构简单，能有效的减轻汽车重量，避免人员伤害的防侵入型制动踏板成为了目前公司研发的重点项目。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种结构简单、安装方便，能够有效的减轻汽车重量的一种新型防侵入制动踏板。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明是一种新型防侵入制动踏板，包括底板和固定在底板上的制动踏板支架，所述制动踏板支架上固定有销轴螺栓、所述销轴螺栓上套装有旋转套筒，旋转套筒与踏板臂的一端固定连接，还包括有碰撞壁，碰撞壁通过S型旋转套管套装在销轴螺栓上，销轴螺栓固定在制动踏板支架两端，第二S型旋转套管固定连接到制动踏板支架上，第二S型旋转套管与S型旋转套管转动配合且使S型旋转套管沿销轴螺栓内侧移动的；S型旋转套管与旋转套筒之间在销轴螺栓上安装有可沿销轴螺栓横向移动的压动滑块；压动滑块的一侧为楔形，压动滑块楔形一侧与旋转套筒上的楔形相适配

本发明的进一步改进在于：销轴螺栓上固定有沿导销，压动滑块具有通孔滑槽，通孔滑槽与沿导销相匹配。

本发明的进一步改进在于：旋转套筒的两侧在销轴螺栓上固定有挡环。

本发明的进一步改进在于：制动踏板支架为A型结构，踏板支架可根据销轴螺栓的长度调整支架间的距离。

本发明的进一步改进在于：制动踏板支架设置有第一加强筋和第二加强筋。

本发明的进一步改进在于：碰撞臂的上端设置防撞梁。

本发明的有益效果：本发明是一种新型防侵入制动踏板，当车辆碰撞过程中，碰撞臂与防撞梁接触，销轴螺旋上的滑轮进行有序的配合运动，使得踏臂板向下运动，避免了对人员脚的伤害。

本发明结构简单，安装方便，能够有效的减轻汽车重量，同时能够避免对驾驶员脚部的造成伤害。

附图说明

图1是本发明结构示意图

图2是本发明细节示意图

图3是本发明运动示意图

图4是本发明沿导销-档环结构示意图

其中：1-制动踏板支架，2-销轴螺栓，3-碰撞臂，4-踏板臂，5-底板，6-第二S型旋转套管，7-S型旋转管，8-压动滑块，82-通孔滑槽，9-旋转套筒，10-沿导销，11-挡环，100-第一加强筋，101-第二加强筋，102-防撞梁。