[发明专利]具有密封剂层的充气轮胎及其制造方法

说明书

一种具有内置密封剂的轮胎包括：轮胎胎体，轮胎胎体包括一层或多层帘布层，外侧圆周的胎面，和径向的内层，一对胎圈，由胎面部分的轴向外缘径向向内延伸至相应胎圈的胎侧，密封剂，密封剂包括离子化丁基聚合物密封剂前体组合物的降解产物，密封剂从轮胎胎体内侧的层向内设置，且能够为轮胎提供自封性能。

背景技术

本发明涉及具有内部密封剂层的轮胎，具体而言，涉及到具有由密封剂前体层形成的含有离子化丁基聚合物的密封剂层的轮胎。

轮胎刺穿是橡胶充气轮胎固有的问题。由于上述原因，密封剂被开发并作为层置于轮胎的胎面和帘布层内侧以减少刺穿对轮胎带来的影响。进一步，刺穿可能发生在任何温度下。在较低的温度下，低粘度的单层密封剂效用良好；但是，在较高温度下，由于该密封剂的粘度较低，进而会导致其在使用过程中从轮胎中流淌出来。轮胎密封剂的耗尽导致轮胎失去穿孔自封能力。同样地，具有高粘度的单层密封剂在高温时具有良好的密封效果，但是，在低温下，密封剂可能接近于固态，进而无法流到轮胎刺穿部位进行封堵。

具有内置密封剂层的轮胎为本领域已知。典型地，这些轮胎的密封剂通过在轮胎硫化过程中，由基于丁基橡胶的密封剂前体层发生降解反应而得到。如美国专利号4895610，6962181，7073550，7674344和8293049；以及美国公开专利号2005/0113502和2005/021568，上述专利的内容均通过引用并入本文。密封剂层的颜色可以是黑色或其他颜色；且密封剂层可以包含短纤维，例如聚酯或聚氨酯纤维；也可以包含其他类型的填料聚集体以协助实现封堵钉眼刺穿。

发明内容

本发明涉及一种含有内置防刺穿密封剂的轮胎，该轮胎包括轮胎胎体，轮胎胎体包括一层或多层帘布层，外侧圆周的胎面和径向内侧的层，一对胎圈，由胎面部分的轴向外缘径向向内延伸至相应胎圈的胎侧和密封剂，密封剂由含离子化丁基聚合物的前体被过氧化物催化热降解形成，密封剂从轮胎胎体的上述内侧的层向内设置，为轮胎提供自封性能的。

本发明第一方面提供一种具有内置防刺穿密封剂的轮胎，包括：

轮胎胎体，轮胎胎体包括一层或多层帘布层，外侧圆周的胎面，和径向内侧的层，

一对胎圈，

由胎面部分的轴向外缘径向向内延伸至相应胎圈的胎侧，

密封剂，该密封剂包括离子化丁基聚合物密封剂前体组合物的降解产物，该密封剂从所述轮胎胎体内侧的层向内设置，且

所述密封剂能够为轮胎提供自封性能。

在一个实施方案中，本发明任一项的轮胎，进一步包括在所述密封剂上方的覆盖层，所述覆盖层是最内层。

本发明任一项所述的轮胎，其中所述覆盖层的100％定伸模量在 0.5MPa至0.25MPa之间。

在一个实施方案中，本发明任一项的轮胎，其中所述离子化丁基聚合物密封剂前体组合物包括，基于其中的聚合物的含量，

100重量份的离子化丁基聚合物组合物，其包含20重量％至100重量％的离子化丁基聚合物，所述离子化丁基聚合物组合物的数均分子量在200000至500000之间，门尼粘度的范围在40至58之间，

约5至35重量份的填充油，

约100重量份的碳酸钙，

约50重量份的二氧化硅，和

约1至16重量份的过氧化物降解催化剂，每100重量份橡胶(phr)。

在一个实施方案中，本发明任一项的轮胎，其中所述密封剂层通过使用过氧化物产生，所述过氧化物的自加速分解温度(SADT)范围在 50至140℃之间。

本发明第二方面提供一种轮胎制造方法，该方法包括：

制造胎坯；