[发明专利]一种车辆信息监测自供电系统

权利要求书

1.一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于含有以下步骤；

步骤1、能量采集步骤，采集车辆上包括但不限于热能、太阳能、振动能、轮胎变形各种形式的能量，转化为电能，为车辆信息监测负载提供源源不断的电能，从而实现车辆信息监测系统的自供电，根据不同的负载所处的环境所能提供的能量形式的不同采用不同类型的能量采集装置；

步骤2、电能管理步骤，依据能量采集装置的输出特性以及负载的用电特性对能量采集装置采集到的电能进行管理；

步骤3、向负载供电步骤；

高效的能量采集装置提供充足的电量，高效的电能管理减小电量损耗，三步骤共同保障车辆信息监测负载充足的电能自供给，可实现很多电池实现不了的功能。

2.根据权利要求1所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于能量采集装置是一种振动能量采集装置，安装在发动机舱、悬挂、后备箱、轮胎位置。

3.根据权利要求2所述的一种车辆信息监测自供电系统，特征在于振动能量采集装置至少包括两部分，磁场提供部分和线圈绕组部分，其中至少有一部分是可活动的。

4.根据权利要求3所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于振动能量采集装置的磁场提供部分包括第一磁场提供部分和第二磁场提供部分，第一磁场提供部分与第二磁场提供部分所提供的磁力线方向在空间上相反。

5.根据权利要求4所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于振动能量采集装置线圈绕组部分包括导电线圈和第三导磁材料，其中第三导磁材料为软磁材料，第三导磁材料穿过导电线圈，同时可以在第一磁场提供部分和第二磁场提供部分之间移动，从而使得通过导电线圈的磁力线方向发生翻转，从而获得非常大的磁通量变化梯度。

6.根据权利要求3所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于振动能量采集装置活动部分与装置固定部分之间通过弹性部件相互作用，弹性部件可以是弹簧、弹片、多级弹簧、塔形弹簧、橡胶弹片、橡胶弹垫各种形式的能提供弹力的部件。

7.根据权利要求1所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于能量采集装置是一种变形能采集装置，可以安装在轮胎位置。

8.根据权利要求7所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于变形能采集装置至少包括两部分，磁场提供部分和线圈绕组部分，其中一部分是可活动的，一部分与轮胎保持相对静止，整个变形能采集装置安装在轮胎的胎面内壁上；在车辆重力的影响下，轮胎与地面接触的位置存在一个平面部分，其余非平面部分在轮胎压力的作用下保持圆形，当轮胎在地面上旋转行进时，轮胎旋转一周的大部分时间内变形能采集装置随轮胎旋转在非平面位置，变形能采集装置随轮胎旋转至与地面接触的平面部分时，变形能采集装置中活动的部分会因此而突然产生一个向轮胎中心运动的位移，当变形能采集装置随轮胎旋转在非平面部分时，由于离心力的作用，变形能采集装置中活动部分因此而向远离轮胎中心的方向运动，那么活动部分就会随着轮胎的旋转而频繁地与另一部分发生相对运动，使得线圈绕组的磁通量发生变化从而将轮胎变形能转化为电能。

9.根据权利要求8所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于变形能采集装置磁场提供部分包括永磁体和第一导磁材料，第一导磁材料与永磁体的充磁面重合，且第一导磁材料与永磁体在结构上相互配合，使得不需要额外的粘接剂就可以让第一导磁材料和永磁体的充磁面完全重合不偏心，第一导磁材料与永磁体的截面积相同，这样做的好处是使得永磁体的磁力线沿着线圈绕组的磁通量梯度更大的方向分布。

10.根据权利要求9所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于变形能采集装置磁场提供部分还包括第二导磁材料，第二导磁材料与永磁体的另一个充磁面重合，第二导磁材料与永磁体的截面积相同，且第二导磁材料与永磁体在结构上相互配合，使得不需要额外的粘接剂就可以让第一导磁材料和永磁体的充磁面完全重合不偏心。

11.根据权利要求8所述的一种车辆信息监测自供电系统，其特征在于变形能采集装置活动部分与装置固定部分之间通过弹性部件相互作用，弹性部件为各种形式的弹簧、弹片，也可以为多级不同劲度系数的弹簧、弹片的组合，还可以是磁力弹簧、橡胶弹片、橡胶弹垫。