[发明专利]超（超）临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法

权利要求书

1.一种超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，包括：

S1用坡口修磨机削去原焊缝的过度层、填充层、及两侧母材热影响区域淬硬层；

S2靠近缸体侧焊缝焊根部留4mm厚度，靠近插管侧焊缝焊根部留2mm厚度，并圆滑过渡，裂纹处修磨出2mm间隙；

S3用钢板对称布置将两端母材点焊定位；

S4采用钨极氩弧焊打底，施焊焊道熔池深度接近1/2处时，将定位钢板除掉，并将焊点用砂轮机磨掉；

S5检查S4合格后，进行下一层的焊接，填充和盖面焊材与高中压外缸材料相匹配，焊丝选择TRG-40、焊条选择E6015-B3(R407)手工电弧焊，预热温度200至250℃，层间温度控制在预热温度范围内；焊后热处理温度按与高中压外缸材料要求的上限温度来确定。

2.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，在S3中需要对导汽连接短管点焊侧进行加热处理，其中加热处理的温度为400至600℃。

3.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，在S3中填充和盖面选择焊条选择E6015-B3(R407)进行手工电弧焊。

4.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，在S4打底焊时，需要检查焊缝根部有无焊透现象。

5.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，在S4中氩弧焊2至3层且厚度不小于3mm。

6.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，填充和盖面焊接采用双人对称焊；多层多道焊接时接头部位应错开10至15mm，每道焊道宽度控制在小于或大于焊条直径1至2mm，单道含摆动宽度不大于所用焊条直径的4倍。

7.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，还包括在每道焊缝焊接完毕后，用砂轮机或钢丝刷将焊接杂物清理干净。

8.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，焊接盖面层高于两侧母材。

9.根据权利要求1所述的超(超)临界机组高中压导汽管的异种钢焊缝修复方法，其特征在于，还包括对修复的焊缝进行金属监督检查的步骤，具体包括：对焊缝表面进行渗透探伤，查看是否有裂纹缺陷；对焊缝以及两侧母材进行焊缝显微组织检验，查看是否有异常；焊缝相控阵检测，检测表面打磨见金属光泽后，使用32晶片相控阵探头，搭配45°至60°斜楔块环向进行扫查，以单面单侧扇形扫查整条焊缝。