[发明专利]一种阻燃汽车内饰面料复合物及其应用

权利要求书

1.一种阻燃汽车内饰面料复合物，包括本质阻燃汽车内饰面料（1）、阻燃衬垫底布（3），以及位于两者之间的软质聚氨酯泡沫海绵（2），所述本质阻燃汽车内饰面料（1）和所述阻燃衬垫底布（3）与所述软质聚氨酯泡沫海绵（2）通过火焰复合、热熔胶复合或胶水复合手段实现复合，其特征在于：所述本质阻燃汽车内饰面料（1）由含磷永久阻燃涤纶织物经功能整理而成，所述含磷永久阻燃涤纶织物具有共聚的磷系阻燃结构；所述功能整理是指：采用功能材料在所述含磷永久阻燃涤纶织物上进行功能化的后整理，100重量份的本质阻燃汽车内饰面料（1）含有以下功能材料：0.1-2.5重量份的含磷阻燃聚氨酯、0.03-0.3重量份的有机硅阻燃交联剂、0.15-3.0重量份的低迁移性含磷阻燃剂及0.1-1.2重量份的可与磷系阻燃协同增效的无卤环保阻燃协效剂、0.03-0.3重量份成炭催化剂和0.03-0.1重量份的烷基磷酸酯二乙醇胺盐抗静电剂,所述含磷阻燃聚氨酯是水性含磷阻燃聚氨酯助剂经高温焙烘脱除水份后粘附于含磷永久阻燃涤纶织物而形成；

所述阻燃衬垫底布（3）是由阻燃无纺布、阻燃机织物或阻燃针织物经功能整理而成，100重量份的阻燃衬垫底布（3）含有以下功能材料： 0.1-1.2重量份的阻燃柔软剂、0.6-12.0重量份的含磷阻燃整理剂及0.03-1.0重量份的阻燃抑烟剂；

所述本质阻燃汽车内饰面料（1）和所述阻燃衬垫底布（3）的极限氧指数均超过32.0%，并且所述本质阻燃汽车内饰面料（1）和所述阻燃衬垫底布（3）的垂直燃烧速度相差不超过20mm/min，水平燃烧速率相差不超过20mm/min，所述软质聚氨酯泡沫海绵（2）的极限氧指数在22.0%-26.0%。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车内饰面料复合物，其特征在于，所述含磷阻燃聚氨酯是通过将水性含磷阻燃聚氨酯乳液经高温焙烘而粘附于含磷永久阻燃涤纶织物而形成，所述有机硅阻燃交联剂是带环氧基团的有机硅烷交联剂。

3. 根据权利要求1所述的一种阻燃汽车内饰面料复合物，其特征在于，所述低迁移性含磷阻燃剂为二乙基次膦酸铝、二乙基次膦酸锌、甲基乙基次膦酸锌、含磷DOPO-笼型低聚硅倍半氧烷(DOPO-POSS)、( 1-氧代-4-羟甲基-2,6,7-三氧杂-1-磷杂双环[2.2.2]辛烷)(PEPA)、三(1-氧代-1-磷杂-2,6,7-三氧杂双环[2,2,2]辛烷-4-亚甲基)磷酸酯(TRIMER)、2-羧乙基苯基次膦酸、六苯氧基环三瞵晴(HPTCP)、聚苯基膦酸二苯砜酯 (PSPPP)、三聚氰胺聚磷酸盐、聚磷酸铵、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)、[(6-氧-(6H)-二苯并-(CE)(1,2)-氧磷杂已环-6-酮)甲基]-丁二酸DOPO-DDP、10-(2,5-二羟基苯基)-10-氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO-HQ)中一种或多种；

所述的可与磷系阻燃协同增效的无卤环保阻燃协效剂，选自氮系阻燃剂、硫系阻燃剂、无机氢氧化物阻燃剂、有机硼系阻燃剂、硅系阻燃剂、无机锌系阻燃协效剂、多羟基成炭剂中一种或多种；

所述成炭催化剂为4A沸石、氧化锌、氧化镧、水杨醛铜络合物(CuSA)、水杨醛肟铜络合物(CuSAO)、水杨醛肟络合物(NiSAO)、碳酸镍中的一种或多种。

4.根据权利要求3所述的一种阻燃汽车内饰面料复合物，其特征在于：所述的硫系阻燃剂是有机磺酸盐型阻燃剂，其质量分数为本质阻燃汽车内饰面料（1）质量的0.1%-0.4%。

5.根据权利要求4所述的一种阻燃汽车内饰面料复合物，其特征在于：所述的有机磺酸盐型阻燃剂是苯磺酰基苯磺酸钾(KSS)或全氟丁基磺酸钾(PPFBS)，其质量分数为本质阻燃汽车内饰面料（1）质量的0.1%-0.3%。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种阻燃汽车内饰面料复合物，其特征在于：所述含磷阻燃整理剂包括环状磷酸酯、笼型磷酸酯、螺状磷酸酯、二苯氧基磷酸苯胺(DPPP)中一种或多种，所述阻燃柔软剂包括有机磷酸酯增塑阻燃剂、阻燃硅油一种或两种。