[发明专利]一种适用于低速运动设备的纯被动缓时阻拦装置

说明书

本发明涉及一种适用于低速运动设备的纯被动缓时阻拦装置，其特征在于：纯被动缓时阻拦装置包括阻拦齿轮盘（76）、橡胶齿条块（311）、弹簧（312）以及支座（313），阻拦齿轮盘（76）安装在传动轴（72）上，支座（313）固定在顶部梁纵向轨道（31）上，弹簧（312）套在固定在支座（313）的销柱上，弹簧（312）上部与橡胶齿条块（311）连接；所述天车纵向滑移系统（7）的天车提升滑移吊架移动至预定位置时，阻拦齿轮盘（76）与橡胶齿条块（311）相互咬合产生摩擦力使得天车提升滑移吊架减速停止。

技术领域

本发明涉及一种停车设备，尤其是涉及一种立体停车设备的天车提升滑移吊架缓冲阻挡装置。

背景技术

随着社会的发展和进步，汽车的保有量也逐年增加。由于城市规划的限制，停车场配备不完善，停车难俨然成为了一个亟待解决的社会问题。

现有的立体停车装置，一般包括固定在地面上的立柱、用于载车的载车板，用于驱动承载板沿立柱升降的升降机构（一般采用液压方式升降），用于驱动承台板平移以实现伸出、缩回或旋转的传动组件。

由于实现伸出、缩回及旋转各需要一套传动设备且设备固定在一套装置上，控制系统成本较高，因此阻碍了该装置的大面积市场化推广。

发明内容

本发明设计了一种立体停车设备，其解决的技术问题是：（1）现有立体停车设备占用空间巨大；（2）现有立体停车设备存取车效率低下。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种适用于低速运动设备的纯被动缓时阻拦装置，其特征在于：所述缓冲阻挡装置包括阻拦齿轮盘（76）、橡胶齿条块（311）、弹簧（312）以及支座（313），阻拦齿轮盘（76）安装在传动轴（72）上，支座（313）固定在顶部梁纵向轨道（31）上，弹簧（312）套在固定在支座（313）的销柱上，弹簧（312）上部与橡胶齿条块（311）连接；所述天车纵向滑移系统（7）的天车提升滑移吊架移动至预定位置时，阻拦齿轮盘（76）与橡胶齿条块（311）相互咬合产生摩擦力使得天车提升滑移吊架减速停止。

进一步，所述天车纵向滑移系统（7）包括天车提升滑移吊架、滑移电机（71）、传动轴（72）、H型滑轮（73）、轴承座（74）以及滚轮底座框架（75），滑移电机（71）安装在天车提升滑移吊架上并且通过链条作用传动轴（72）上的传动齿轮，传动轴（72）两端部分别连接一H型滑轮（73），所述H型滑轮（73）两侧分别设有一轴承座（74），轴承座（74）通过滚轮底座框架（75）与天车提升滑移吊架固定连接，两个H型滑轮（73）分别位于两条平行设置的顶部梁纵向轨道（31）中。

一种立体停车设备，其特征在于：包括一层主体框架（1），在其顶部形成二层停车位（2）；二层停车位（2）设有多个载车板（21），多个载车板（21）首尾相邻摆放成一字型；天车框架（3），其用于通过载车板（21）装卸车辆，并将车辆在二层停车位（2）的不同停车位进行存车或取车；升降系统（5），其安装在天车框架（3）上用于将载车板（21）从垂直方向进行抬起或下降；天车横移动力系统（6），其安装在天车框架（3）上用于实现天车框架（3）纵向移动至不同的二层停车位（2）上；天车纵向滑移系统（7），其安装在天车框架（3）上用于将载车板（21）纵向移动使得二层停车位（2）的一侧都为车辆入库出库区。

进一步，还包括电气抓钩系统，其由四根提升抓钩（9）和电气抓钩系统（8）组成，每根提升抓钩（9）用于抓取载车板（21）四周的一抓钩销轴（211），提升抓钩（9）通过升降系统（5）实现在垂直方向上的上下移动；电气抓钩系统（8）用于控制提升抓钩（9）自动抓取或释放抓钩销轴（211）。