[发明专利]一种防断裂的锚

说明书

技术领域

本发明涉及锚领域，尤其涉及一种防断裂的锚。

背景技术

锚是船舶设备的主要部件，是一种停船器具，用铁链或绳索连在船上，抛在水底，可以使船停稳。船舶抛锚停泊是常用停泊方法，其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚。船首抛锚，有抛单锚和双锚两种。一般情况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。船首抛锚时，船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力最小，所以这种方式是抛锚停泊的主要方式，也是主锚布置在船首的主要原因。一般很小的船上和渔船上只配一个首锚。除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达一定程度时，船上还应另设一个备用主锚，也称为抗风锚。船尾抛锚多用于内河船和登陆船艇。当内河船向下游顺水航行停泊时，为保障安全和避免调头、常采用船尾抛锚。在登陆舰艇退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉力将搁滩的舰艇拉下滩头。若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链联结，然后再放出一些主锚链即可，另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。

95斯贝克锚属于大多数锚中的一种。但95斯贝克锚属于普通锚，适用于首部线型较肥大的船舶，但是，在实际使用过程中95斯贝克锚在锚爪外侧底部的圆弧耳板的尾部容易产生裂纹，由此导致锚的使用寿命大大降低，同时也影响使用的安全性。

因此，有必要提供一种新的技术方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明提供一种防断裂的锚，其能够减轻耳板与锚爪连接的支点处的受力，防止锚爪断裂，延长了锚的使用寿命。

为实现上述目的，本发明的一种防断裂的锚，锚包括锚杆和锚头，

锚头包括底板、锚爪和耳板，所述锚爪为两个，该两个锚爪对称设置于所述底板上，所述底板下方设置有弹簧；

所述耳板设置于所述底板上，且所述耳板分别对称贴合于两个锚爪的外侧；

所述锚爪包括爪座、爪杆和齿尖，所述爪座连接于所述底板上，所述爪杆连接于所述爪座的顶部，所述齿尖连接于所述爪杆的顶部部，所述爪杆向外突出呈圆弧结构；

所述耳板的顶部靠近所述爪杆的中间位置，所述耳板的外侧呈圆弧结构，且与所述爪杆的圆弧结构平滑连接。

进一步地，所述耳板是自所述底板沿所述锚爪的外侧倾斜向上延伸形成的。

进一步地，所述耳板的外侧呈向内收缩的圆弧结构。

进一步地，所述耳板的圆弧结构的弧度等于所述爪杆的圆弧结构的弧度。

进一步地，所述耳板的高度等于或大于所述锚爪高度的一半，且小于所述锚爪的高度。

进一步地，所述耳板的厚度等于爪杆的厚度。

进一步地，所述底板、锚爪和耳板为一体结构。

进一步地，所述锚杆上设置有无线声纳探测器和水深探测器。

进一步地，所述锚为95斯贝克锚。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

(1)本发明的防断裂的锚，其通过将所述耳板的顶部靠近所述爪杆的中间位置A，所述耳板的外侧呈圆弧结构，且与所述爪杆的圆弧结构平滑连接此时耳板的支点上移，减小耳板支点处受力，从而防止锚爪断裂，延长了锚的使用寿命。

(2)所述底板下方设置有弹簧，当锚下落时，通过弹簧可对锚起到缓冲作用，从而使得锚下落至水底时，避免了锚爪断裂。

(3)所述锚爪上设置有若干个透水孔，当锚下落至水中时，可提高锚的下落速度，从而保证投锚位置的准确性和及时性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明防断裂的锚的结构示意图。

其中，1-底板，2-锚爪，3-耳板，21-爪座，22-爪杆，23-齿尖。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。