[发明专利]一种进气流量信号的处理方法和系统

说明书

本发明涉及发动机技术领域，公开了一种进气流量信号的处理方法和系统，解决了对MAF传感器的实时校准，实现了对进气流量信号的准确测量。所述方法包括：获取发动机的工作状态；当所述工作状态为带电未启动状态时，对进气流量信号进行零点偏移校准处理；当所述工作状态为倒拖状态时，对进气流量信号进行进气流量偏移校准处理。本发明实施例应用于对发动机中进气流量信号的处理过程。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体地，涉及一种进气流量信号的处理方法和系统。

背景技术

带有EGR(Exhaust Gas Recycling，废气再循环)系统的柴油机排放控制通过准确计算进气流量和废气再循环流量来控制发动机的喷油量。目前多数发动机采用安装在空气旁通道上的MAF(Mass air flow，空气流量计)传感器测量进入发动机的空气流量，向发动机控制器提供空气流量的信号。一般对于一个固定的进气系统，都采用一个不变的MAF标定来测量进气量，这种策略的缺点是随着发动机运行里程的增加，进排气系统的老化，进气环境会发生变化，这时MAF传感器就无法准确的测量进气流量。而且由于环境污染日益严重，排放法规也日益严格，对于喷油控制要求有更高的精确性，此时对MAF传感器进行实时校准，保证进气流量信号的准确性就十分必要了。

发明内容

本发明的实施例提供了一种进气流量信号的处理方法和系统，解决了对MAF传感器的实时校准，实现了对进气流量信号的准确测量。

为了实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

本发明提供一种进气流量信号的处理方法，所述方法包括：

获取发动机的工作状态；

当所述工作状态为带电未启动状态时，对进气流量信号进行零点偏移校准处理；

当所述工作状态为倒拖状态时，对进气流量信号进行进气流量偏移校准处理。

可选的，所述对进气流量信号进行零点偏移校准处理包括：

获取空气流量计MAF传感器的零点检测数据；

计算预存零点数据与所述零点检测数据之间的差值；

判断所述差值是否存在于预设零点差值范围内；

当所述差值存在于所述预设零点差值范围内时，将所述预存零点数据替换为所述零点检测数据。

可选的，所述方法还包括：

根据所述差值对所述MAF传感器的进气流量检测数据进行修正。

可选的，所述方法还包括：

当所述差值不存在于所述预设零点差值范围内时，提示故障。

可选的，所述对进气流量信号进行进气流量偏移校准处理包括：

获取MAF传感器的进气流量检测数据；

根据发动机参数计算得到第一进气流量值；

根据所述进气流量检测数据和所述第一进气流量值，对进气流量进行偏移校准处理。

可选的，所述根据发动机参数计算得到第一进气流量值包括：

根据F＝Veff*ES*CP*ED/CT/574.1计算得到所述第一进气流量值，其中F为所述第一进气流量值，Veff为容积效率，ES为发动机转速，CP为进气歧管压力，ED为发动机排量，CT为进气歧管温度。

可选的，所述根据发动机参数计算得到第一进气流量值包括：