[发明专利]一种拦阻冲击试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验装置。

背景技术

飞机在陆基和航母着陆时，机载设备及武器会受到拦阻装置施加的较低频的瞬态冲击，为考核机载设备及武器的可靠性和安全性，需要对其进行拦阻冲击试验。

拦阻冲击的试验特点为冲击多为水平向，这种试验产生的冲击波脉宽较宽，产品位移较大，且由于被试产品经常含大量火工品，危险性很高。传统采用的跌落台为垂直坠落，使用的橡胶、铅块等波形发生器只能产生脉宽较窄的波形，振动台受位移限制，也不能产生高量级、宽脉宽的波形。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是解决传统冲击试验装置无法产生高量级、宽脉宽的波形的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于所述试验平台上，所述动力机构与所述试验平台连接，用于带动所述试验平台水平移动，所述碰撞机构设于所述试验平台的行程上与所述试验平台发生碰撞，所述测量机构与设于所述试验平台上的加速度传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，所述控制机构与所述动力机构连接，用于控制所述动力机构的动作。

其中，所述试验平台的下方设有水平设置的导轨，所述试验平台的底部设有与所述导轨配合的卡槽。

其中，所述试验平台上设有悬挂工装，所述悬挂工装用于模拟所述待测试产品挂飞状态下的边界条件。

其中，所述试验平台的一端设有加强钢板，所述加强钢板用于承受与所述碰撞机构碰撞时的冲击力。

其中，所述动力机构包括驱动装置和传动链，所述驱动装置连接于所述控制机构与所述传动链之间，所述传动链沿所述导轨的长度方向设置且与所述试验平台连接，用于带动所述试验平台沿所述导轨移动。

其中，所述动力机构还包括设于所述传动链的两端的传动轮和制动器，所述传动轮与所述驱动装置连接，用于带动所述传动链运动，所述制动器与所述控制机构连接，用于实现所述传动链的制动。

其中，所述驱动装置和所述传动轮之间设有离合器，所述导轨上设有离合器脱开传感器，所述离合器与所述离合器脱开传感器分别与所述控制机构连接，当所述离合器脱开传感器感应到所述试验平台经过时，所述控制机构向所述离合器发送脱开指令。

其中，所述碰撞机构设于所述导轨上或设于所述导轨的一端，且所述碰撞机构包括承力块和设于所述承力块上的波形发生器，所述波形发生器与所述试验平台相对设置，且所述波形发生器上设有与所述试验平台碰撞时接触的弹性缓冲垫，用于与所述试验平台进行弹性碰撞。

其中，所述导轨上还设有启动制动传感器、起始位传感器和保护位传感器，所述启动制动传感器、起始位传感器和保护位传感器分别与所述控制机构连接，用于向所述控制机构传递所述试验平台的位置信息。

其中，所述控制系统包括PLC可编程控制器、远程控制器和近程控制器，所述远程控制器和近程控制器分别与所述PLC可编程控制器，用于实现对所述PLC可编程控制器近程和远程控制。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：本发明提供的一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于试验平台上，动力机构与试验平台连接，用于带动试验平台水平移动，碰撞机构设于试验平台的行程上与试验平台发生碰撞，测量机构与试验平台上传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，控制机构与动力机构连接，用于控制动力机构的动作。待测试产品在水平方向上完成碰撞试验，能够产生宽脉宽的冲击波形，且控制机构可以对碰撞时的速度进行控制，提高了测试结果的准确性和重复性。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种拦阻冲击试验装置的结构示意图；

图2是本发明实施例为控制机构的控制关系图；

图3是本发明实施例提供的试验平台的结构示意图；

图4是采用本发明实施例提供的拦阻冲击试验装置进行的一次试验中得到的冲击加速度历程曲线。