[发明专利]门控同缸U流活塞热动力系统、方法在审

专利信息
申请号: 201710016569.0 申请日: 2017-01-10
公开(公告)号: CN107882627A 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 靳北彪 申请(专利权)人: 熵零控股股份有限公司
主分类号: F02B41/04 分类号: F02B41/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100101 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 门控 活塞 动力 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种门控同缸U流活塞热动力系统,包括活塞气缸机构(1)和工质腔(2),其特征在于:在所述活塞气缸机构(1)的同一个工质包络上设进气门(4)、供气门(13)、排气门(6)和气体工质充入门(11),所述工质包络的内部空间经所述进气门(4)与进气道(5)连通,所述工质包络的内部空间经所述供气门(13)与所述工质腔(2)的工质腔气体入口(14)连通,所述工质腔(2)的工质腔气体出口(15)经所述气体工质充入门(11)与所述工质包络的内部空间连通,所述工质包络的内部空间经所述排气门(6)与排气道(10)连通,在所述工质腔(2)上、在所述工质包络上和/或在所述进气道(5)上设燃料导入阀(7),所述进气门(4)、所述供气门(13)、所述排气门(6)和所述气体工质充入门(11)的部分或全部受供气充气通道后上止点正时控制系统控制,所述燃料导入阀(7)的开启和关闭也受所述供气充气通道后上止点正时控制系统控制,所述活塞气缸机构(1)的充气关闭滞后角大于供气开启提前角。

2.如权利要求1所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述进气门(4)、所述供气门(13)、所述排气门(6)和所述气体工质充入门(11)设在所述活塞气缸机构(1)的气缸(12)上。

3.如权利要求2所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述门控同缸U流活塞热动力系统还包括做功机构(20),所述工质腔(2)设为连续燃烧室(30),所述连续燃烧室(30)的工质出口与所述做功机构(20)的工质入口连通,所述做功机构(20)的工质出口经所述气体工质充入门(11)与所述气缸(12)连通。

4.如权利要求3所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:在所述连续燃烧室(30)的工质出口与所述做功机构(20)的工质入口的连通通道上设旁通管(21),所述旁通管(21)与动力叶轮机构(22)的工质入口连通。

5.如权利要求2所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述门控同缸U流活塞热动力系统还包括做功机构(20),所述工质腔(2)设为连续燃烧室(30),所述排气门(6)与所述做功机构(20)的工质入口连通,所述做功机构(20)的工质出口与所述排气道(10)连通。

6.如权利要求2所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述门控同缸U流活塞热动力系统还包括做功机构(20),所述工质腔(2)设为连续燃烧室(30),所述连续燃烧室(30)的工质出口分别与所述气体工质充入门(11)以及所述做功机构(20)的工质入口连通。

7.如权利要求3至6任一项所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述供气充气通道后上止点正时控制系统设为四冲程缸外供气充气通道后上止点正时控制系统。

8.如权利要求3至6任一项所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述做功机构(20)设为活塞式做功机构或叶轮式做功机构。

9.如权利要求3至6任一项所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述活塞气缸机构(1)设为对置活塞气缸机构(100),所述进气门(4)设为设置在气缸壁上的扫气进气口(101),所述排气门(6)设为设置在气缸壁上的扫气排气口(102),所述供气门(13)和所述气体工质充入门(11)设置在所述气缸壁上,所述供气门(13)和所述气体工质充入门(11)受使所述对置活塞气缸机构(100)按照进气扫气排气压气供气冲程—燃气充气做功冲程二冲程循环模式工作的凸轮式二冲程缸外供气充气通道后上止点正时控制系统(2021)控制。

10.如权利要求1所述门控同缸U流活塞热动力系统,其特征在于:所述供气充气通道后上止点正时控制系统设为四冲程缸外供气充气通道后上止点正时控制系统、四冲程缸内供气充气通道后上止点正时控制系统、四冲程缸内外供气充气通道后上止点正时控制系统、四冲程缸混内供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程缸外供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程缸内供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程缸内外供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程缸混内供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程短压程缸外供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程短压程缸内供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程短压程缸内外供气充气通道后上止点正时控制系统、二冲程短压程缸混内供气充气通道后上止点正时控制系统或二冲程外开气门缸外供气充气通道后上止点正时控制系统。

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