[发明专利]一种具有缓冲及偏心调整功能的过山车轮系装置

权利要求书

1.一种具有缓冲及偏心调整功能的过山车轮系装置，由相互连接的承重轮(1)、承重轮轴(2)、承重轮架(3)、倒挂轮架转轴(6)、侧导轮(8)、侧导轮轴(10)、侧导轮架转轴(12)、倒挂轮轴(13)、倒挂轮(14)组成；其特征是：还包括相互连接的侧导轮缓冲装置(4)、倒挂轮缓冲装置(5)、倒挂轮架(7)、侧导轮轴偏心套(9)、侧导轮架(11)、橡胶垫(15)、橡胶垫金属板(16)、弹簧(17)；侧导轮缓冲装置(4)由相互连接的橡胶垫(15)、橡胶垫金属板(16)和弹簧(17)组成；承重轮(1)通过承重轮轴(2)与承重轮架(3)连接；侧导轮(8)通过侧导轮轴(10)与侧导轮轴偏心套(9)连接，侧导轮轴偏心套(9)通过螺钉固定在侧导轮架(11)上，侧导轮架(11)与承重轮架(3)由侧导轮架转轴(12)固定；侧导轮缓冲装置通过双头螺柱固定在承重轮架(3)上；倒挂轮(14)由倒挂轮轴(13)安装在倒挂轮架(7)上，倒挂轮架(7)与承重轮架(3)由倒挂轮架转轴(6)固定；倒挂轮缓冲装置(5)由螺栓固定在倒挂轮架(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲及偏心调整功能的过山车轮系装置，其特征还在于：承重轮(1)、侧导轮(8)、倒挂轮(14)的轮体由高强度铝合金制作，外圈包聚氨酯层。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲及偏心调整功能的过山车轮系装置，其特征还在于：侧导轮缓冲装置(4)、和倒挂轮缓冲装置(5)上安装有调整垫片。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲及偏心调整功能的过山车轮系装置，其特征还在于：用于侧导轮轴(10)与侧导轮架(11)连接的侧导轮轴偏心套(9)被设计成通过其旋转来调整侧导轮中心与轨道之间距离的偏心结构。