[发明专利]汽车除碳机

说明书

本发明公开了一种汽车除碳机，包括除碳机本体，所述除碳机本体包括机柜、设置于机柜顶部的三色指示灯、设置于机柜内部的尾气检测仪、电解模块、冷却系统、氢水分离模块和氢气压力控制系统；所述机柜的上表面和前侧面之间为一倾斜面，所述倾斜面上设有操作面板，操作面板上设有开关按钮和触控屏，所述操作面板分别与尾气检测仪、电解模块、冷却系统、氢水分离模块和氢气压力控制系统、通讯模块通过电性相连。本发明结构设计合理，使用方便快捷，能够有效的检测汽车尾气排放质量是否合格，从而判断是否需要对发动机的引擎进行除碳，并且本除碳机能够提供高纯度的氢气对发动机的引擎进行除碳。

技术领域

本发明涉及汽车除碳技术领域，具体涉及一种汽车用汽车除碳机。

背景技术

随着经济的发展和汽车制造业的进步，家庭乘用车以及各种商用车都得到了大规模的普及。汽车用户为了得到更好的回报或者为了提高汽车的运行性能，减少汽车尾气对空气污染的程度，都比较注重汽车的日常养护。众所周知，由于燃料无法完全燃烧及纯净度等原因，运行一定时间的汽车发动机会产生诸如积碳之类的垃圾，随着此类垃圾的不断增加，将逐渐抑制汽车发动机的动力输出，会导致发动机启动不良、加速不畅、抖喘、暴震、尾气排放高、费油等弊端。不但浪费能源，而且使汽车不能充分发挥其性能，缩短发动机的使用寿命，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器等的使用寿命，尤为重要的是产生了大量的空气悬浮粒子HC(碳氢化合物)。

目前，常规的清除汽车发动机内部积碳方法主要有两种，一种是吊瓶除碳的方法，一种是泡沫除碳的方法。这两种方法采用的除碳原料均为化学试剂，利用化学试剂的溶解及腐蚀能力清除积碳，由于化学试剂具有腐蚀性，因此，对发动机缸体具有较强的腐蚀性，严重影响发动机的使用寿命和对生态的污染，其次采用传统方式对汽车发动机除碳，排出的积碳尺寸较大，容易堵塞三元催化器。基于上原因，新型的汽车发动机除碳机：汽车除碳机应运而生。

汽车除碳机除碳的基本工作原理：利用氢燃料电池产生99.99％的纯氢，将纯氢气体通过汽车发动机的进气支管吸入到正常运转的汽车发动机内；当99.99％的纯氢进入汽车引擎，遇高温，立即裂变成氢离子(离子状态不燃烧)，氢离子与燃烧室内的积碳相结合，形成碳氢化合物(雾霾的主要成分之一)，才会燃烧生成二氧化碳及水蒸气排出引擎，以此达到清理积碳，减少雾霾的目的。

发明内容

本发明提供了一种结构设计合理，使用方便简单，带有汽车尾气检测装置的并且能够提供高纯度氢气体的汽车除碳机。

本发明采用如下技术方案：

一种汽车除碳机，包括除碳机本体，所述除碳机本体包括机柜、设置于机柜顶部的三色指示灯、设置于机柜内部的尾气检测仪、电解模块、冷却系统、氢水分离模块、氢气压力控制系统和通讯模块；

所述尾气检测仪包括尾气粗滤器和分析装置，所述尾气粗滤器设置于机柜的外部，尾气粗滤器上设有尾气进气口和尾气出气口，所述分析装置上设有二次过滤器，所述尾气出气口和二次过滤器通过管道相连通，所述分析装置和三色指示灯通过电性相连；

所述电解模块包括储水器和电解池，所述储水器外设有水泵，水泵的出水口通过水管和电解池内部相连；所述电解池上设有氧气出气口和氢出气口，所述氧气出气口和冷却系统的底部通过管道相连通，所述氢出气口和氢水分离模块通过管道相连通；

所述冷却系统的上部通过水管和储水器的内部相连通；

所述氢水分离模块通过气管和氢气压力控制系统相连，所述氢气压力控制系统上设有引擎接口，工作时，所述引擎接口和汽车发动机的引擎相连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述机柜为竖直的长方体结构，所述机柜的上表面和前侧面之间为一倾斜面，所述倾斜面上设有操作面板，操作面板上设有开关按钮和触控屏，所述操作面板分别与尾气检测仪、电解模块、冷却系统、氢水分离模块、氢气压力控制系统和通讯模块通过电性相连。