[发明专利]压缩机

说明书

本发明涉及一种压缩机，包括外壳、设置在所述外壳内的压缩机构以及油气分离装置。所述外壳上设置有排气管和进气管。所述压缩机构具有排气口和吸气口。所述油气分离装置设置在所述压缩机构的排气口与所述外壳的排气管之间的排气路径上或者设置在所述外壳的进气管与所述压缩机构的吸气口之间的吸气路径上。所述油气分离装置包括壁和位于所述壁的第一端处的顶盖。所述壁包括用于将油气混合物引入所述油气分离装置中的入口，所述壁构造成能够使得进入所述油气分离装置的油气混合物沿着所述壁的内表面旋转以在离心力的作用下分离出工作流体和润滑油。所述顶盖上设置有气体出口以使分离的工作流体经由所述气体出口排出所述油气分离装置。

技术领域

本发明涉及一种压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

压缩机(例如涡旋压缩机、转子压缩机等)通常包括压缩机构、驱动轴和马达。驱动轴由轴承座内的轴承支撑并且由马达驱动而旋转。驱动轴的旋转进而带动压缩机构的可动部件(例如，涡旋压缩机的动涡旋、转子压缩机的转子等)运动从而对工作流体(例如，制冷剂)进行压缩。压缩机的各个可动部件(例如，涡旋压缩机的动涡旋、转子压缩机的转子、轴承等)均需要润滑油的润滑以维持各个可动部件以及整个压缩机的工作稳定性和可靠性。因此，压缩机的润滑油循环系统是压缩机的重要组成部分。

在压缩机运行时，润滑油例如在压差的作用下或者在泵油机构的作用下从油池被输送至压缩机的各个可动部件处以便对各个部件进行润滑从而维持可动部件的正常运转，最后还返回至油池。此外，在润滑油的循环过程中，它还可以将各个部件的接触表面之间的杂质带走以减小磨损，以及将各个部件的因摩擦或电流而产生的热带走。

在润滑油的循环过程中，有些润滑油会随着工作流体一起离开压缩机。如此，在压缩机工作一段时间之后，油池中的润滑油的量逐渐减少，即，油位下降，导致润滑油的量不足以维持可动部件的正常运转，因而导致压缩机无法正常工作。所以，维持压缩机内的油池的油位是非常重要的。另一方面，随着工作流体排出压缩机的润滑油也会附着到诸如冷凝器和蒸发器的盘管中，从而影响工作流体与周围空气的换热效率。因此，压缩机需要合理地控制其润滑油循环率(也称之为油循环率)。此处，油循环率可以理解为排出压缩机的每单位工作流体中所含润滑油的(质量)比率。

因此，需要一种油循环率能够被合理控制的压缩机。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种油循环率能够被合理控制的压缩机。

本发明的另一个目的在于提供一种包括从油气混合物中高效地分离出润滑油的油气分离装置的压缩机。

本发明的另一个目的在于提供一种容易制造、装配的压缩机。

根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机，包括外壳、设置在所述外壳内的压缩机构以及油气分离装置。所述外壳上设置有排气管和进气管。所述压缩机构具有排气口和吸气口。所述油气分离装置设置在所述压缩机构的排气口与所述外壳的排气管之间的排气路径上或者设置在所述外壳的进气管与所述压缩机构的吸气口之间的吸气路径上。所述油气分离装置包括壁和位于所述壁的第一端处的顶盖。所述壁包括用于将油气混合物引入所述油气分离装置中的入口，所述壁构造成能够使得进入所述油气分离装置的油气混合物沿着所述壁的内表面旋转以在离心力的作用下分离出工作流体和润滑油。所述顶盖上设置有气体出口以使分离的工作流体经由所述气体出口排出所述油气分离装置。

在上述结构中，由于压缩机包括旋风式油气分离装置，可以在油气混合物离开压缩机之前从油气混合物中分离出润滑油，以良好地控制润滑油循环率。一方面，可以将压缩机内油池的油位保持在期望水平处。另一方面，可以使离开压缩机进入压缩机系统中的润滑油量减小，例如，使进入换热器中的润滑油量减小，从而提高压缩机系统的整体工作效率。

在一些实施方式中，所述油气分离装置的壁为圆筒形或圆锥形。