[发明专利]一种天线结构及应用于该天线结构的赋形方法在审
申请号: | 201710019038.7 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN108306099A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 李铁钧;尚斋荣 | 申请(专利权)人: | 上海大唐移动通信设备有限公司 |
主分类号: | H01Q1/36 | 分类号: | H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q3/34 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 苏培华 |
地址: | 200233 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线结构 第一腔体 天线主体 第二腔体 窄波束 赋形 天线 体内 左右对称设置 高增益天线 实际需求 隧道场景 天线安装 信号覆盖 低增益 模块化 有效地 最大化 端盖 应用 | ||
本发明实施例提供了一种天线结构及应用于该天线结构的赋形方法,该天线结构包括:呈左右对称设置的第一腔体和第二腔体;第一腔体和第二腔体的两端分别安设有端盖;其中,第一腔体内设置有第一天线主体,第一天线主体为窄波束高增益天线或窄波束低增益天线。从而使天线结构模块化,用户可根据实际需求设置第一腔体和第二腔体内的天线主体,从而可以使天线更加适应隧道场景的需求,实现有用信号覆盖范围的最大化,并且有效地提升了天线安装的灵活性。
技术领域
本发明实施例涉及通信领域,尤其涉及一种天线结构及应用于该天线结构的赋形方法。
背景技术
随着无线网络的迅速发展,当前用户需求即实现网络全场景全覆盖。隧道场景,则是实现全场景全覆盖目标过程中需要攻克的难点之一。我国现有的铁路公路隧道众多,隧道称为覆盖难点的问题在于:隧道空间为圆柱形,车辆行驶速度快,形成的风压大;四周岩壁厚,外部宏站无法覆盖;隧道狭长不一,场景复杂。
现有技术中的无线设备本身的天线都有一定距离的限制,当超出这个限制的距离,就要通过这些外接天线来增强无线信号,达到延伸传输距离的目的。
而针对隧道的无线通信覆盖,目前业界通常使用漏缆、小板状天线、对数周期天线等天线完成隧道的通信覆盖:
但是,现有隧道天线仍存在许多不足之处,例如:
1、漏缆天线:需要在隧道内部延边连续施工难度大,且价格高昂,同时由于存在很大的传输损耗以及耦合损耗等,一般一个信源连接的漏缆天线覆盖距离大概为1千米左右。
2、小板状天线、对数周期天线:天线覆盖距离短,一定距离内需要消耗的信源和天线数量较多,部署成本高。
发明内容
为了解决上述问题,本发明公开了一种天线结构,所述天线结构包括呈左右对称设置的第一腔体和第二腔体;
所述第一腔体和第二腔体的两端分别安设有端盖;
其中,所述第一腔体内设置有第一天线主体,所述第一天线主体为窄波束高增益天线或窄波束低增益天线。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第一腔体的侧壁与所述第二腔体的侧壁紧密结合。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第一腔体的背面与第二腔体的背面构成所述天线结构的安装面,所述安装面为平面结构,用于将所述天线结构固定于隧道壁。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第一腔体的侧面与所述第二腔体的侧面为流线型曲面。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第二腔体内包括有第二天线主体,所述第二天线主体为窄波束高增益天线或窄波束低增益天线。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第一天线主体与所述第二天线按照以下方式进行组合:
所述第一天线主体为窄波束高增益天线,所述第二天线主体为窄波束高增益天线;
或者,
所述第一天线主体为窄波束高增益天线,所述第二天线主体为窄波束低增益天线;
或者,
所述第一天线主体为窄波束低增益天线,所述第二天线主体为窄波束高增益天线。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第二腔体内不包括任何天线主体;或者,
所述第一天线主体为窄波束低增益天线,所述第二天线主体为窄波束低增益天线。
在本发明的一个优选的实施例中,所述第一天线主体与所述第二天线主体包括:
金属板;
多个振子,以阵列形式设置于所述金属板上;
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