[发明专利]一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺

权利要求书

1.一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺：

该汽车刹车片包括摩擦材料块和衬片，两者用胶粘剂并通过加热加压粘合固定成为一体；

其特征在于：所述衬片至少包括一长纤维结构层，其中长纤维材料的平均长度为2.5－3.5mm；

所述长纤维结构层含有金属长纤维、增强树脂长纤维、复合材料长纤维的一种或多种，其中的长纤维占长纤维结构层重量的35－65％；

所述长纤维结构层为纤维增强树脂CFRP，其中粘合使用改性酚醛树脂，混合的耐高温长纤维使用碳素纤维、矿棉纤维的一种或多种混合，其中的碳素纤维采用平均长度为2.5－3.2mm的规格，这些纤维占全体重量的50％；

将上述各材料混合制造成粉状原料并预备加热；

成型模具里面从下往上按照CFRP预备加热原料、金属板、CFRP预备加热原料的顺序放置并加热加压形成CFRP的一体构造衬片；

所述一体构造衬片的整个衬片结构的厚度为小于3.8mm；

所述摩擦材料块一侧的CFRP的厚度大于远离所述摩擦材料块侧的厚度；

所述摩擦材料块一侧的CFRP的厚度也大于中间金属板的厚度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺，其特征在于：所述胶粘剂为Adhesive增强型胶粘剂。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺，其特征在于：所述构成衬片的各个面和面之间、面和多面体之间、多面体和多面体之间，多面体所形成的内部空间或外部空间，可以由气体、摩擦材料，复合材料，增强纤维材料单独或者材料组合填充，前述填充物的质量不大于同体积的铸铁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺，其特征在于：所述衬片靠近摩擦材料块的一侧的表面尺寸总高度在0.5mm至1.0mm之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺，其特征在于：所述摩擦材料块含有有机树脂、增强纤维和摩擦调节材料。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的轻量化改进加工工艺，其特征在于所述摩擦材料块的组成包括10％的铜纤维、岩棉纤维一种或两种组合的增强纤维及25％的酚醛树脂，剩余为黑铅或硫酸钡组合的摩擦调节材料，上述材料搅拌成粉状摩擦原料。