[发明专利]多级非规则飞行防拦截导弹及其工作方法在审
申请号: | 201710019549.9 | 申请日: | 2017-01-10 |
公开(公告)号: | CN107063003A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 丁乃祥;丁磊 | 申请(专利权)人: | 丁乃祥 |
主分类号: | F42B10/64 | 分类号: | F42B10/64;F42B15/00;F42B15/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 规则 飞行 拦截 导弹 及其 工作 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种多级非规则飞行防拦截导弹及其工作方法,属于飞行器领域。
背景技术
随着人类逐渐进入深空探测和空间飞行器的功能增多,要求火箭具有更大的运载能力,因而出现了多级火箭。简单地说,多级火箭就是把几个单级火箭连接在一起形成的,其中的一个火箭先工作,工作完毕后与其他的火箭分开,然后第二个火箭接着工作,依此类推。由几个火箭组成的就称为几级火箭,如二级火箭、三级火箭,等等。需要指出的是,如果多个火箭同时工作,它们只能算作一个级。多级火箭的优点是每过一段时间就把不再有用的结构抛弃掉,无需再消耗推进剂来带着它和有效载荷一起飞行。因此,只要在增加推进剂质量的同时适当地将火箭分成若干级,最终可以使火箭达到足够大的运载能力。应当注意,火箭在某个确定的起飞质量(GT+GJ)下并非级数越多越好,因为每一级火箭除了贮箱外至少还必须有动力系统、控制系统、伺服机构以及连接各级火箭的连接结构等。每增加一级,这些组成部分就增加一份。级数太多不仅费用增加,可靠性降低,火箭性能也会因结构质量增加而变坏。因为在起飞质量不变的前提下,增大结构质量必然要减少推进剂,从能量守恒原理可知其运载能力必然下降。总之,为了提高火箭的运载能力,采用多级火箭是个好办法,但不是级数越多越好,它与起飞质量之间有着某种对应关系。
现在的导弹弹道导弹有他的“固定”发射轨迹,但一般数度较高,易于在先期拦截,使用计算机进行轨道计算,计算出拦截的焦点即拦截点,最后发射拦截导弹。这种导弹易于拦截的原因就是其飞行轨迹固定,可以较容易的预测且飞行轨迹。
发明内容
根据以上现有技术中的不足,本发明要解决的技术问题是:提供一种多级非规则飞行防拦截导弹及其工作方法,具有多级助推器,巡航距离远,并且飞行轨迹不规则,飞行轨迹难以预测,攻击速度快,大大增加了被拦截的难度,同时结构简单牢固,成本低廉,同时能够提高我国的国防实力,防止入侵者,保护国家主权。
本发明所述的多级非规则飞行防拦截导弹,包括一级助推器、二级助推器和导弹头,一级助推器、二级助推器和弹头尺寸一致,其衔接处平顺过渡,
一级助推器为扁平状;
二级助推器为扁平状,其宽度大于高度,二级助推器尾部上下两侧的中间位置固定左右 调节翼,二级助推器的端部两侧固定上下调节翼,二级助推器上表面覆盖弧形板,弧形板呈凸起状的壳体,弧形板尺寸与二级助推器上表面尺寸一致并且与其密封连接,弧形板凸起部分靠近二级助推器前端并且呈流线型,二级助推器与弧形板形成机翼的形状,飞行时气流通过弧形板和二级助推器底面时的流速不同,通过弧形板的气流流速慢,从而导致弧形板上表面气压降低,从而使二级助推器获得升力,二级助推器前端为空腔;
导弹头包括弹头,弹头呈尾部敞口的箭头状,弹头尾端尺寸与二级推进器一致;包括弹壳,弹壳前端插入弹头尾部,弹壳后端插入二级推进器的空腔内,弹头尾端与二级推进器紧密接触,弹头与二级助推器前端在接触处平顺衔接,弹壳内设置隔板,隔板后端填充推进燃料,弹壳前端设置炸药,弹头内设置控制系统和触发开关,触发开关通过控制系统连接炸药内的点火装置;
上下调节翼和左右调节翼均包括舵板和固定板,舵板和固定板铰接,舵板在铰接处固定调节齿轮,调节齿轮与铰接处同轴,调节齿轮上下两端配合两齿条,齿条伸入固定板内,齿条配合在固定板内的滑套内,滑套固定在固定板上,两齿条平行设置,两齿条啮合在转动齿轮上,转动齿轮与调节齿轮规格一致,转动齿轮与驱动齿轮啮合,驱动齿轮固定在电机的转轴上;
控制系统连接一级助推器、二级助推器以及两个上下调节翼和左右调节翼的电机。
一级助推器、二级推进器和导弹头下表面均涂覆蓝色迷彩,上表面涂覆陆地迷彩,不易被地面人员及上方的侦查人员发现。
根据上述的多级非规则飞行导弹,其工作方法是:
1)发射时,控制系统根据指令控制一级助推器启动,一级助推器点火发射,本导弹升空;
2)控制系统控制上下调节翼,使导弹在低空飞行,避开雷达的探测;
3)弧形板凸起部分靠近二级助推器前端并且呈流线型,二级助推器与弧形板形成机翼的形状,飞行时气流通过弧形板和二级助推器底面时的流速不同,通过弧形板的气流流速慢,从而导致弧形板上表面气压降低,从而使二级助推器获得升力,节约了燃料;
4)控制系统控制左右调节翼和上下调节翼间隔不规格运动,使得导弹不规则飞行,使得飞行轨迹不易预测;
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