[发明专利]一种安全气囊型飞机座椅

说明书

技术领域

本发明涉及飞机座椅技术领域，具体涉及一种安全气囊型飞机座椅。

背景技术

飞机与其他交通工具相比，由于其自身的特殊性，对于它的安全性能要求更高，飞机座椅是民用飞机中非常重要的设备之一，座椅的安全性和舒适性对乘客有着直接的影响。

如，在飞机发生剧烈颠簸时，也可能因为座椅的结构而对乘客造成伤害，甚至死亡，因此，世界各国对座椅的设计都非常重视。

发明内容

针对如何设计安全性的飞机座椅的问题，本申请提供一种安全气囊型飞机座椅，包括座椅，还包括防护装置、缓冲装置和控制装置；

防护装置与座椅的椅背形成一封闭空间，座椅的座位区位于封闭空间内，防护装置设有通入封闭空间的开门区；

缓冲装置安装于封闭空间内，并位于座椅的前端；

控制装置与缓冲装置连接，在飞机剧烈颠簸时，控制装置控制缓冲装置膨胀于座椅前端。

一种实施例中，防护装置设有用于向封闭空间通气的透气孔。

一种实施例中，防护装置包括：左侧板、右侧板、上侧板、下侧板和前侧板；

左侧板固定连接于座椅的左侧，右侧板固定连接于座椅的右侧，上侧板固定连接于座椅的椅背的上侧，下侧板固定连接于座椅的底侧，前侧板固定连接于上侧板和下侧板之间；

左侧板设有开门区。

一种实施例中，下侧板呈L状，且下侧板的折弯部为圆弧。

一种实施例中，缓冲装置包括气囊盘和气囊；

气囊盘安装于前侧板的下方，气囊贯穿于座椅前端的整个空间；

气囊盘与控制装置连接，且气囊盘的通气孔连通于气囊。

一种实施例中，控制装置包括振动传感器和控制板；

振动传感器和控制板分别安装于防护装置上，振动传感器的输出端与控制板的输入端连接，控制板的输出端与气囊盘的输入端连接。

依据上述实施例的安全气囊型飞机座椅，由于在飞机剧烈颠簸时，可以通过防护装置和缓冲装置对座椅区的乘客进行双重保护，从而减小乘客意外伤害，增加了乘客的安全性。

附图说明

图1为安全气囊型飞机座椅结构示意图；

图2为座椅结构示意图；

图3为缓冲装置一种状态的结构示意图；

图4为缓冲装置另一种状态的结构示意图；

图5为缓冲装置使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

飞机飞行过程中发生颠簸、振动、晃动等是不可避免的，如果座椅的设计不合理，飞机飞行中很容易给乘客造成意外伤害，如何巧妙设计飞机座椅来避免发生这些意外伤害，针对该问题，本例提供一种安全气囊型飞机座椅。

如图1所示，本例的安全气囊型飞机座椅包括座椅1、防护装置2、缓冲装置3和控制装置，其中，防护装置2与座椅1的椅背形成一封闭空间，座椅的座位区位于该封闭空间内，防护装置2设有通入封闭空间的开门区，缓冲装置3安装于封闭空间内，并位于座椅1的前端，控制装置与缓冲装置3连接，在飞机剧烈颠簸时，控制装置控制缓冲装置3膨胀于座椅1前端，对乘客产生一定的保护作用，从而减小意外伤害。座椅1的结构图如图2所示。

为了使乘客在座位区同时能感受到外界自然空气的舒适性，本例的防护装置2设有用于向该封闭空间通气的透气孔，进一步，防护装置2包括左侧板21、右侧板22、上侧板23、下侧板24和前侧板25，其中，左侧板21固定连接于座椅1的左侧，右侧板22固定连接于座椅1的右侧，上侧板23固定连接于座椅1的椅背的上侧，下侧板24固定连接于座椅1的底侧，前侧板25固定连接于上侧板23和下侧板24之间，左侧板21上设有开门区，乘客通过左侧板21上的开门区打开或关闭该封闭空间。

具体的，下侧板24呈L状，且其折弯部为圆弧，方便下侧板24的一端与前侧板25连接，另一端与座椅1的底侧连接。

本例的缓冲装置3包括气囊盘31和气囊32，如图3所示，气囊盘31安装于前侧板25的下方，气囊32贯穿于座椅1前端的整个空间，气囊盘31与控制装置连接，且气囊盘的通气孔33连通于气囊32，如图4所示，通气孔33位于气囊盘31的中间位置。

进一步，控制装置包括振动传感器和控制板，振动传感器和控制板分别安装于防护装置2上，振动传感器的输出端与控制板的输入端连接，控制板的输出端与气囊盘31的输入端连接。