[发明专利]一种单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统

权利要求书

1.一种单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统，包括隧道主体(1)，设置于隧道主体(1)上的压力测试系统(2)、温度测试系统(3)、烟气分析系统(4)和活塞风速测试系统(5)，列车模型(8)以及设置于列车模型(8)中的燃烧器(9)，其特征在于，所述隧道主体(1)和列车模型(8)由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成，列车模型(8)为两至多个，列车模型(8)内部设置有车载电机(10)，通过遥控控制速度控制电机(10)启停及运转速度。

2.根据权利要求1所述单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统，其特征在于，所述隧道主体(1)包括耐高温隧道主体标准段(1-1)、耐高温火焰观察窗(1-2)，所述标准段之间采用法兰连接，连接好的隧道主体放置在隧道主体支架(14)上。

3.根据权利要求1所述单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统，其特征在于，列车模型(8)顶部设置有燃烧器槽位(9-1)和燃烧器盖板(9-2)，燃烧器(9)可以放置于列车模型(8)的车头，车尾或车中位置。

4.根据权利要求3所述单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统，其特征在于，所述燃烧器(9)包括燃烧盘，燃烧盘的尺寸与列车模型(8)的燃烧器槽位(9-1)的尺寸对应，燃烧盘内分隔成多个小格。

5.根据权利要求2所述单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统，其特征在于，所述隧道耐高温火焰观察窗(1-2)外，设置有两至多台高清数码摄像机。

6.根据权利要求1所述单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统，其特征在于，所述车载电机(10)包括车载电机主体(10-1)，车载电机主体的电机轴装有配套的齿轮，为主动轮(10-2)，从动轮(10-3)安装在列车车轮轴线连接处，通过链条(10-4)将主动轮和从动轮连接起来，车载电机启动后，电机轴带动主动轮(10-2)转动，通过链条传递至从动轮(10-3)，从动轮(10-3)转动从而带动列车车轮转动，驱动列车的运动，通过遥控控制车载电机启停及运转速度。