[发明专利]新型的锂离子动力电池用支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于固定动力电池组的支架，具体地说是一种采用纤维增强性塑料制成的新型的锂离子动力电池用支架。

技术背景

电动汽车作为一种新能源汽车，得到了各国政府的大力推广。大功率动力电池是电动汽车的核心，但是，大功率动力电池在制造过程中，需要将动力电池组两端加以固定后，进行焊接电极后，然后再装入包箱内。

现有的锂离子动力电池用支架，一般采用塑料（如PC/ABS）注塑而成，这种单独采用塑料在牢固性和散热性方面存在一定缺陷。如果采用玻璃钢来制造锂离子动力电池用支架，无论从绝缘性、散热性、牢固性和减震性等方面都优于单纯的用塑料注塑而成的锂离子动力电池用支架，可是，现有的玻璃钢都是用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂而成，由于这类树脂的特性，决定了目前玻璃钢产品大多采用手糊工艺生产，手糊工艺是在模具先涂上一层脱膜剂，再涂上一层树脂，接着铺上一层玻璃纤维，再在玻璃纤维上涂上树脂，如此反复，直到合符厚度要求。这种工艺不仅速度慢，而且产品的成型不规则，需要后期整理。虽然，目前有了一些新的加工玻璃钢方法，如喷射法、模压法和RTM法（树脂传递模塑），但是，由于各种原因这些制法还没有成为主要制法。总的来说，玻璃钢产品不太适合于工业化生产，尤其是不太适合于异形产品的生产。

发明内容

为了解决上述问题，本发明向社会提供一种可用注塑的方法生产玻璃钢产品的，其产品绝缘性、散热性、牢固性和减震性均比较优良的锂离子动力电池用支架。

本发明的技术方案是：提供一种新型的锂离子动力电池用支架，包括支架主体，在所述支架主体上设有若干个与动力电池端头配合的通孔，所述支架主体是用玻璃钢材料制成的，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，

丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物30-60份

聚碳酸酯　　　　　　　　　20-40份

ABS-g-MMA　　 　　　　　　　　　5-15份

PE-g-MAH 　　　 　 　　　　　　　 5-10份

5－10mm长的玻璃纤维　　　 　　　　　10－25份。

作为对本发明的改进，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，

丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物40-50份

聚碳酸酯　　　　　　　　　25-35份

ABS-g-MMA　　　　　　 　　　　　8-13份

PE-g-MAH 　　　　　　　　　　　　 7-9份

5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　 　　15－20份。

作为对本发明的改进，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，

丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物45份

聚碳酸酯　　　　　　　　　30份

ABS-g-MMA　　　　　　　　　　　　 10份

PE-g-MAH 　　　　　　　　　　　 　8份

5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　　　 17份。

作为对本发明的改进，所述支架主体为矩形，在所述矩形的至少一面的四个角各设有向同一侧延伸的定位角。

作为对本发明的改进，所述定位角的材质与所述支架主体相同。

作为对本发明的改进，所述定位角的材质与所述支架主体相同，并且是一次成型的。

本发明的锂离子动力电池用支架采用特定配比的玻璃钢材料制作，不仅适合于采用注塑工艺直接注塑成型，而用在支架的绝缘性、散热性、牢固性和减震性均有良好表现。

附图说明

图1是本发明一种实施例的立体结示意图。

图2是本发明另一种实施例的立体结示意图。

图3是本发明的使用状态结构示意图。

具体实施方式

请参见图1和图2，图1和图2揭示的是一种新型的锂离子动力电池用支架，包括支架主体1，在所述支架主体1上设有若干个与动力电池端头配合的通孔11，所述支架主体1是用玻璃钢材料制成的，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，

丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物30-60份

聚碳酸酯　　　　　　　　　20-40份

ABS-g-MMA　　　　　　 　　　　　5-15份

PE-g-MAH 　　　　　　　　　　　　 5-10份

5－10mm长的玻璃纤维　　　　　　 　　10－25份。

其中，ABS-g-MMA是相容剂，PE-g-MAH是增韧剂。

优选的，所述玻璃钢材料包括下述重量份的组份，

丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯共聚物40-50份