[发明专利]一种直线型停车库有效
申请号: | 201710022664.1 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN106907031B | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 徐晰人;董宇奇 | 申请(专利权)人: | 浙江慧源通服科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/12;E04H6/42 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线型 车库 | ||
本发明公开了一种直线型停车库,旨在提供一种可有效减小自行车停放时自行车本身所需的占用空间的自行车停车装置。它包括支撑架、行走导轨及设置在支撑架上的直线型停车库。它包括:自行车导向机构,自行车导向机构包括横向导轨、沿横向导轨移动的横移滑座、用于驱动横移滑座沿横向导轨移动的横移驱动执行机构及设置在横移滑座上的行走导轨;支撑架;以及若干设置在支撑架上并沿横向导轨的长度方向依次分布的车体提升机构。车体提升机构包括设置在支撑架上的竖直导杆、滑动设置竖直导杆上的滑套件、通过水平转轴转动设置在滑套件上的转动提升杆及设在支撑架上用于升降滑套件的升降驱动执行机构。
技术领域
本发明涉及一种停车装置,具体涉及一种直线型停车库。
背景技术
传统的自行车库多为地表车棚,地上车棚占用面积大、车停放数量较少,为了提高自行车库的停放量,立体自行车库应运而生;但不论是传统的地表车棚,还是立体自行车库的自行车停放方式均是通过自行车的前后轮直接置于支撑平台上(自行车处于水平状态)。目前这种自行车停放方式虽然停放方便,但其存在自行车本身所需的占用空间较大的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的自行车停车库的自行车停放方式存在自行车本身所需的占用空间较大的问题,提供一种可有效减小自行车停放时自行车本身所需的占用空间的直线型停车库。
本发明的技术方案是:
一种直线型停车库,包括:自行车导向机构,自行车导向机构包括横向导轨、沿横向导轨移动的横移滑座、用于驱动横移滑座沿横向导轨移动的横移驱动执行机构及设置在横移滑座上的行走导轨,行走导轨的顶面设有与横向导轨相垂直的自行车行走导槽;支撑架;以及若干设置在支撑架上并沿横向导轨的长度方向依次分布的车体提升机构,所述车体提升机构包括设置在支撑架上的竖直导杆、滑动设置竖直导杆上的滑套件、通过水平转轴转动设置在滑套件上的转动提升杆及设在支撑架上用于升降滑套件的升降驱动执行机构,所述转动提升杆的一端设有车体支撑组件,转动提升杆的另一端通过角度推杆与支撑架连接,角度推杆的一端与支撑架铰接相连,角度推杆的另一端与转动提升杆的铰接相连,所述车体支撑组件包括一对支撑臂,支撑臂的一端与转动提升杆的端部连接,支撑臂的另一端设有车轴限位卡槽;所述横向导轨的长度方向与水平转轴相平行,横向导轨的长度方向与转动提升杆相垂直。
本方案的直线型停车库改变现有技术中的自行车停车库的自行车停放方式,可有效减小自行车停放时自行车本身所需的占用空间。
作为优选,横移驱动执行机构包括设置在横移滑座上的第一驱动电机、与横向导轨相平行的齿条及与第一驱动电机的输出轴相连接的齿轮,所述齿条位于横移滑座的下方,所述齿轮与齿条相啮合。
作为优选,横向导轨水平设置,自行车行走导槽水平设置。
作为优选,各车体提升机构沿横向导轨的长度方向等距分布。
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