[发明专利]一种改进型运载火箭电气系统漏电测试结果计算方法

说明书

一种改进型运载火箭电气系统漏电测试结果计算方法，涉及运载火箭电气系统领域；具体计算方法包括如下步骤：步骤(一)、地面电源供电，计算系统漏电测试结果；包括负母线漏电测试和正母线漏电测试，分别得到得到地面电源电压M的计算公式；将两个计算公式联立，计算得到漏电电阻Rx和漏电电阻Ry值；步骤(二)、箭上电池供电，计算系统漏电测试结果；包括负母线漏电测试和正母线漏电测试，分别得到地面电源电压M和箭上电源电压的计算公式，将两个计算公式联立，计算得到漏电电阻Rx和漏电电阻Ry值；本发明能够在系统供电母线出现双端漏电的情况下，精确的计算出双端漏电的电阻阻值，解决现行的漏电测试方法在双端漏电情况下无法精确测试出漏电电阻的问题。

技术领域

本发明涉及一种运载火箭电气系统领域，特别是一种改进型运载火箭电气系统漏电测试结果计算方法。

背景技术

运载火箭电气系统一般采用电池供电，供配电线路复杂庞大，分布在全箭各个部段，如果出现漏电会影响火箭的飞行可靠性，甚至引起电池短路而造成飞行失败，因此需要在火箭发射前进行漏电测试，测试并计算出供电母线的正端和负端对壳体的绝缘电阻值。

现行常用的漏电测试电路，+M和-M分别为供电的正端和负端，测试正端对壳漏电时将开关K接至负端，测试负端漏电时将开关K接至正端，测试电阻R2两端的电压值，按式分别计算出正端和负端对壳体的漏电电阻值。但这种测试方法针在单端漏电情况下测试结果有效，但在双端都存在漏电的情况下计算方法存在明显的缺陷，在进行一端漏电测试时，由于另一端对壳体的漏电电阻的存在使得测试到的电压V为明显偏小，导致计算出的漏电电阻值显著偏大，严重影响测试结果，从而对系统的漏电状况产生误判。

另外现行的测试方法中未考虑箭上采用电池供电和使用地面电源供电对漏电测试结果的影响，由于电池电压和地面电源电压差异较大，传统的测试计算方法中只考虑地面电源电压值或只考虑电池电压值，计算结果均有较大误差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种改进型运载火箭电气系统漏电测试结果计算方法，能够在系统供电母线出现双端漏电的情况下，精确的计算出双端漏电的电阻阻值，解决现行的漏电测试方法在双端漏电情况下无法精确测试出漏电电阻的问题。

本发明的上述目的是通过如下技术方案予以实现的：

一种改进型运载火箭电气系统漏电测试结果计算方法，测试电路包括测试电阻R1、测试电阻R2、测试电压表V和测试转换波段开关K；测试转换波段开关K、测试电阻R1和测试电阻R2依次串联；测试电压表V并联在测试电阻R2的两端；计算方法包括如下步骤：

步骤(一)、地面电源供电，计算系统漏电测试结果；

S1：负母线漏电测试

将测试电路的一端连接在地面电源+M端，将测试电路的一端与火箭外部壳体连接；得到地面电源电压M的计算公式为：

式中，V1为测试电压表V测得的电压值；

R1为测试电阻R1的阻值；

R2为测试电阻R2的阻值；

Rx为漏电电阻Rx的阻值；

Ry为测试电阻Ry的阻值；

S2：正母线漏电测试

将测试电路的一端连接在地面电源-M端，将测试电路的一端与火箭外部壳体连接；得到地面电源电压M的计算公式为：

式中，V2为测试电压表V测得的电压值；

S3：计算漏电电阻Rx和漏电电阻Ry值

联立式(1)和(2)，计算得到漏电电阻Rx、漏电电阻Ry：