[发明专利]一种一体式智能液压扭力驱动装置在审
申请号: | 201710025793.6 | 申请日: | 2017-01-13 |
公开(公告)号: | CN106764000A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 金志远;陈子武;黄时然;王焕泽;金汉聂 | 申请(专利权)人: | 温州欧拉姆品牌运营管理中心(有限合伙) |
主分类号: | F16K31/12 | 分类号: | F16K31/12;F16K31/44 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人: | 何志红 |
地址: | 325000 浙江省温州市永嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 智能 液压 扭力 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种扭力驱动装置,特别涉及一种可实现正向、反向驱动的一体式智能液压扭力驱动装置。
背景技术
手轮、手柄、扳手是日常工业生活中最常见的一种扭力液压缸,其通常用来对螺母、螺栓、阀杆等部件进行旋松、拧紧作业的操作,但是,手轮、手柄、扳手操作费时费力,工作强度大。
而现有的用于驱动阀杆转动的驱动装置,其需要通过齿条、齿轮配合来实现,齿轮套在阀杆上,通过气缸推动齿条从而带动齿轮、阀杆转动将阀门打开,关闭时还需要通过复位弹簧将其复位。但是,这种驱动装置,体积大,扭矩小。
发明内容
本发明的目的:为了克服现有技术的缺陷,本发明提供了一体式智能液压扭力驱动装置,其可以实现双向驱动,而且,该装置智能化程度高、体积小、扭矩大。
本发明的技术方案:一体式智能液压扭力驱动装置,其特征在于:包括有外壳,所述的外壳内设有正向驱动轮、反向驱动轮,正向驱动轮、反向驱动轮与外壳转动配合,正向驱动轮、反向驱动轮上分别设有连接结构,外壳内还设有用于驱动正向驱动轮正向转动的第一液压缸以及用于驱动反向驱动轮反向转动的第二液压缸。
采用上述技术方案,正向驱动轮、反向驱动轮上的连接结构用于连接待旋松、拧紧的工件,使用时,由第一液压缸、第二液压缸分别推动正向驱动轮、反向驱动轮正向、反向转动,从而将工件旋松或拧紧,这种一体式智能液压扭力驱动装置,其可以实现双向驱动,而且,该装置智能化程度高、体积小、扭矩大。
本发明的进一步设置:所述的正向驱动轮的周向侧壁上间隔设有若干个正向驱动面,反向驱动轮的周向侧壁上间隔设有若干个反向驱动面,第一液压缸驱动正向驱动面带动正向驱动轮正向转动,第二液压缸驱动反向驱动面带动反向驱动轮反向转动。
采用上述进一步设置,设置的正向驱动面、反向驱动面使得第一液压缸推动正向驱动轮,第二液压缸推动反向驱动轮转动更加稳定。
本发明的再进一步设置:正向驱动轮上的连接结构为设置在正向驱动轮中心的第一连接孔,反向驱动轮上的连接结构为设置在反向驱动轮中心的第二连接孔,外壳上对应第一连接孔、第二连接孔位置设有插孔。
采用上述再进一步设置,通过连接孔实现正向驱动轮、反向驱动轮与工件的连接,结构简单,安装、拆卸方便。
本发明的再更进一步设置:外壳内设有用于分别控制第一液压缸、第二液压缸工作的第一液压控制模块、第二液压控制模块。
采用上述再更进一步设置,使得其智能化程度高,控制精度高。
本发明的再更进一步设置:所述的正向驱动轮、反向驱动轮同轴设置,所述的插孔、第一连接孔、第二连接孔同轴设置。
采用上述再更进一步设置,其体积小,结构紧凑,直接将螺栓、阀杆等插入插孔内即可控制正向、反向转动,使用更加方便。
本发明的再更进一步设置:所述的外壳内还设有用于控制第一液压控制模块、第二液压控制模块的手机APP模块。
采用上述再更进一步设置,可以通过手机APP模块控制液压控制模块工作,使用更加方便。
本发明的再进一步设置:所述的外壳上还设有用于指示正向驱动轮、反向驱动轮转动位置的显示装置。
采用上述再更进一步设置,可以方便观察正向驱动轮、反向驱动轮转动的位置,从而实时了解工件转动的位置。
本发明的再进一步设置:所述的第一连接孔、第二连接孔的形状为圆形,第一连接孔、第二连接孔内设有键槽。
采用上述再更进一步设置,当需要旋松、拧紧的工件为圆形时,可以直接插入第一连接孔、第二连接孔内,再在键槽内插入键,即可由正向驱动轮、反向驱动轮带动其转动,安装方便。
本发明的再进一步设置:所述的第一连接孔、第二连接孔的形状为多边形或齿形。
采用上述再更进一步设置,当需要旋松、拧紧的工件形状与第一连接孔、第二连接孔形状大小相同时,可以直接插入第一连接孔、第二连接孔内,即可由正向驱动轮、反向驱动轮带动其转动,安装方便。
本发明的再进一步设置:外壳内还设有用于给第一液压控制模块、第二液压控制模块、手机APP模块供电的太阳能电池板。
采用上述再更进一步设置,可以通过太阳能电池板给各个模块供电,使用方便。
附图说明
图1为本发明具体实施例的结构示意图;
图2为本发明具体实施例的内部结构图;
图3为本发明具体实施例中外壳内结构图;
图4为本发明具体实施例中正向驱动轮结构图。
具体实施方式
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