[发明专利]一种汽车车轮钢圈的制造工艺

说明书

本发明公开了一种汽车车轮钢圈的制造工艺，选取钢块制品为原料，钢制品通过切割机进行切割处理，将其切割成直径为15‑25mm的小块，钢制品小块放置到所需要使用的熔炼炉中，对其进行熔炼，过滤掉未完全融化的钢杂质，处理后的钢制品溶液浇注到车轮钢圈模具中，将车轮钢圈模具移至铸造机上，并对其进行风干冷却处理，待合金溶液初步形成后进行压铸成型，对其进行铸造，通过专用的钢圈整圆装置进行外框的整圆，从而保证车轮钢圈的圆润度，自然风干，将处理后的车轮钢圈进行淬火处理，然后向高温炉中加入碳元素。本发明能够使得车轮钢圈的质量得到保障，从而提高了车轮钢圈的使用寿命，其提高而了生产效率。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，尤其涉及一种汽车车轮钢圈的制造工艺。

背景技术

近年来，汽车数量快速发展，车轮的需求量也逐年增加，而车轮最重要的组成部分就是钢圈，钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能，汽车长时间的使用，钢圈的好坏决定这汽车的命运，为此我们需要解决钢圈的承载能力与其强度，且现有技术生产出来的钢圈需要再次对其整圆，费时费力，因此，提出了一种汽车车轮钢圈的制造工艺。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车轮钢圈的制造工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车车轮钢圈的制造工艺，包括如下步骤：

S1：选取钢块制品为原料，且对其进行清洗，已除去表面的杂质，待钢制品烘干后，通过打磨器对其表面进行打磨，且在打磨过程中保证钢制品的温度为120-240摄氏度，待其表面光滑后备用；

S2：将S1中处理的钢制品通过切割机进行切割处理，将其切割成直径为15-25mm的小块，且在切割前，保持钢制品的温度为450-600摄氏度，从而使其具有一定的软性，待钢制品小块恢复常温，备用；

S3：准备熔炼所使用的熔炼炉，并且对其进行预热处理，且预热温度为350-540摄氏度，预热时间为30-55分钟，以防止在高温熔炼后对熔炼炉造成损坏；

S4：将S2中处理后的钢制品小块放置到所需要使用的熔炼炉中，对其进行熔炼，且保证熔炼炉内部的温度为1700-1850摄氏度，熔炼时间为45-60分钟；

S5：待钢制品完全熔炼完成后，将其引入过滤装置内，其滤网的过滤直径为3-8mm，从而过滤掉未完全融化的钢杂质，完成后，将其引入到高温保温装置内；

S6：选取与车轮钢圈相匹配的车轮钢圈模具，并将车轮钢圈模具通过高温加热器进行加热预热处理，车轮钢圈模具温度达到380-540摄氏度后，并保持此温度25-30分钟，并保证车轮钢圈模具各处模温基本保持一致，预热完成后，并将车轮钢圈模具的表面填涂耐高温金属涂料，增加了合金溶液的流动性,以防止受热不均；

S7：将S5中处理后的钢制品溶液浇注到S6中处理后的车轮钢圈模具中，且钢制品溶液的浇注温度为1230℃-1350℃，并且保证整个浇注过程在25-35s内完成；

S8：将S7中的车轮钢圈模具移至铸造机上，并对其进行风干冷却处理，待合金溶液初步形成后进行压铸成型，对其进行铸造，且需保持车轮钢圈模具所受压力平稳；

S9：将S8中压制成型的车轮钢圈通过专用的钢圈整圆装置进行外框的整圆，从而保证车轮钢圈的圆润度，自然风干；

S10：将处理后的车轮钢圈进行淬火处理，钢圈在700-850摄氏度的高温炉中加热，加热时间为3-6分钟，然后向高温炉中加入碳元素，并使得碳元素与车轮反应35-45分钟后；