[发明专利]一种用于蓄电池组的自动限位防短路补加液系统有效
申请号: | 201710028781.9 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN106784519B | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 杨玉锋;李文顺;丁立;李群杰;牛国斌;李喜歌 | 申请(专利权)人: | 河南创力新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/609 | 分类号: | H01M50/609;H01M50/30 |
代理公司: | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人: | 于兆惠 |
地址: | 453000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 蓄电池 自动 限位 短路 补加液 系统 | ||
本发明公开了一种用于蓄电池组的自动限位防短路补加液系统,包括由多个单体蓄电池构成的蓄电池组,每个单体蓄电池的补液排气组合盖上分别设有自动限位防短路补加液装置,该自动限位防短路补加液装置的补加液口分别与补加液管相连,补加液管的一端与集中贮液箱相连,补加液管的另一端密封,自动限位防短路补加液装置的排气口分别与排气管相连,排气管的一端密封,排气管的另一端通过排气单向阀与外界大气相通。本发明操作方便快捷、低成本少维护且使用安全可靠。
技术领域
本发明属于蓄电池组补加液系统技术领域,具体涉及一种用于蓄电池组的自动限位防短路补加液系统。
背景技术
蓄电池在充电的过程中会发生电解水的副反应,使用过程中会不断消耗水并产生气体,一般正极产生O2,负极产生H2,在使用过程中,必然会形成部分单体蓄电池或蓄电池组整体缺液体的现象。原来蓄电池的技术设计均采用在蓄电池内部极板之上预留较大的储液空间,预先储备较多的液体来实现延长维护周期的目的,该原始技术存在如下缺陷:1、在使用过程中必须定期采用人工逐个观测蓄电池内每个单体蓄电池中的液体液面高度并需逐个通过注液孔进行人工补液,使用维护操作极不便,维护频繁且难度较大;2、因单体蓄电池预留较大的储液空间而形成蓄电池的体积比容量较低。以上这些缺陷限制了开口式蓄电池高体积比容量及少维护技术的发展和应用领域的扩展。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供了一种用于蓄电池组的自动限位防短路补加液系统,该系统采用密封式输液、浮桶式开关阀、多孔扩大导流面积结构的分流化滴筛和浮桶开关处具有储气防短路功能的进液管或出气管,实现了蓄电池组集中式自动防短路补加液和集中式气体排放,该系统安全可靠,取代了手工逐个维护,使用操作方便快捷,低成本少维护,有效解决了蓄电池补加液操作限位难和安全性低的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种用于蓄电池组的自动限位防短路补加液系统,包括由多个单体蓄电池构成的蓄电池组,其特征在于:每个单体蓄电池的补液排气组合盖上分别设有自动限位防短路补加液装置,该自动限位防短路补加液装置的补加液口分别与补加液管相连,补加液管的一端与集中贮液箱相连,补加液管的另一端密封,自动限位防短路补加液装置的排气口分别与排气管相连,排气管的一端密封,排气管的另一端通过排气单向阀与外界大气相通。
进一步优选,所述的集中贮液箱与首个自动限位防短路补加液装置之间的补加液管上设有控制阀,补加液管与集中贮液箱的连接处设有过滤装置。
进一步优选,所述的自动限位防短路补加液装置包括设置于补液排气组合盖上的补加液口和排气口,其中排气口的下方设有延伸至电池壳体内部并具有储气防短路功能的出气管,补加液口的下方设有延伸至电池壳体内部的进液管,进液管内设有与之滑动密封配合的密封钉,密封钉的底部设有与进液管末端相配的环形密封槽,密封钉的底端固定于浮桶上。
进一步优选,所述的密封钉上设有分流化滴筛,该分流化滴筛上设有滴孔,分流化滴筛位于补加液口的下方用于将液体分散成不连续的滴状。
进一步优选,所述的自动限位防短路补加液装置包括设置于补液排气组合盖上的补加液口和排气口,其中补加液口的下方设有延伸至电池壳体内部并具有储气防短路功能的进液管,补加液口的内侧设有中空密封碗,补加液口的内部设有与中空密封碗相配的密封钉,该密封钉的底端与增力杠杆的一端固定连接,邻近进液管的补液排气组合盖下部设有悬吊支杆,增力杠杆的另一端与浮桶固定连接,浮桶漂浮于液体中,增力杠杆通过销轴铰接于悬吊支杆上。
进一步优选,所述悬吊支杆的底部设有分流化滴筛,该分流化滴筛上设有滴孔,分流化滴筛位于补加液口的下方用于将液体分散成不连续的滴状。
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