[发明专利]一种车辆玻璃撞针式爆破实时控制装置

说明书

本发明涉及一种车辆玻璃撞针式爆破实时控制装置，属于汽车领域。本发明包括电源模块、碰撞检测模块、火灾检测模块、STC12C5A60S2单片机模块、继电器控制电路、爆破装置、玻璃；电源模块分别与碰撞检测、火灾检测模块、STC12C5A60S2单片机模块相连，碰撞检测、火灾检测模块分别和STC12C5A60S2单片机模块相连，STC12C5A60S2单片机模块与继电器控制电路相连，继电器控制电路与爆破装置相连，最后机械爆破装置作用于玻璃。本发明充分考虑人性化设计及实际使用情况，操作方便，成本低廉，结构简单，具有实用性以及较高的市场推广价值和意义。

技术领域

本发明涉及一种车辆玻璃撞针式爆破实时控制装置，属于汽车技术领域。

背景技术

随着当代社会经济技术的发展，人们的交通方式越来越多元化，出行也越来越方便，现在人们选择的交通工具也是越来越多。在实际生活中，远程交通的最多的交通工具是火车、飞机、车辆，城际交通基本都是大型车、火车、小型车自驾出行。随着车辆的不断增大，公路上的交通情况越来越复杂，车辆面临的问题也越来越多，特别是大巴车和公交车，因为体型大、重心高、结构复杂，在道路上遇到的问题最多，因此发生交通事故的案件越来越多，但现有技术中的车辆在发生交通事故后没有有效的逃生手段。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种车辆玻璃撞针式爆破实时控制装置，主要是针对车辆在发生碰撞、火灾、突发事故的时候，能及时为乘客打开逃生窗口，能够有效的保护乘客的生命安全，让乘客的出行更加的安全。

本发明采用的技术方案是：一种车辆玻璃撞针式爆破实时控制装置，包括电源模块1、碰撞检测模块2、火灾检测模块3、STC12C5A60S2单片机模块5、继电器控制电路6、爆破装置模块7、玻璃8；

所述的电源模块1分别与碰撞检测模块2、火灾检测模块3、STC12C5A60S2单片机模块5相连，碰撞检测模块2、火灾检测模块3、分别与STC12C5A60S2单片机模块5相连，STC12C5A60S2单片机模块5同时与继电器控制电路6相连，继电器控制电路6与爆破装置模块7相连，爆破装置模块7贴着玻璃8；

所述的碰撞检测模块2用于检测车体碰撞情况，当车体发生碰撞时，将碰撞信号传递给STC12C5A60S2单片机模块5，所述的火灾检测模块3用于检测火灾信号，当检测到车体发生火灾时，将火灾信号传递给STC12C5A60S2单片机模块5，所述的STC12C5A60S2单片机模块5根据碰撞检测模块、火灾检测模块检测到的信息判断是否让继电器控制电路6工作，继电器控制电路6控制爆破装置撞击玻璃。

优选地，还包括按键检测模块4，按键检测模块4一端与电源模块1连接，另一端与STC12C5A60S2单片机模块5连接，按键检测模块4通过人工控制传递信号触发信号给STC12C5A60S2单片机模块5。

具体地，所述的电源模块1包括24V转5V的电压转换电路和蓄电电路，其中24V转5V的电压转换电路包括芯片LM2576、电容C4、电容C5、电感L1、二极管D3；其中电容C4的一端与24V电压输入端相连，同时电容C4另一端接地，LM2576芯片的管脚1与电压输入端相连，LM2576芯片的管脚2与二极管D3输出端和电感L1相连，二极管D3的输入端接地，LM2576芯片的管脚3和LM2576芯片的管脚5接地，LM2576芯片的管脚4与电感L1输出端和电容C5的正极端并联，且它们的结合点作为5V电压的输出端，蓄电电路包括芯片LT1930、电容C9、电容C10、电阻R7、电阻R8、电感L2、二极管D4；其中电容C10的一端与5V电压的输入端相连，电容C10的另一端接地，电感L2的一端与5V电压的输入端和芯片LT1930的管脚5相连，电感L2的另一端与芯片LT1930的管脚1和二极管D4的输入端相连，二极管的D4的输出端与电阻R7和电容C9的一端相连，电阻R7的另一端与芯片LT1930的管脚3和电阻R8的一端相连，电阻R8的另一端接地，电容C9的另一端接地，芯片LT1930的管脚2接地，芯片LT1930的管脚4悬空。